현대차 맥스크루즈 살펴보니…'베라크루즈 고?스톱?'

현대차가 베라크루즈 판매를 계속한다며 맥스크루즈 출시로 인한 단종설을 일축했다. 그러나 일부 업계 관계자들은 여전히 베라크루즈가 단종될 가능성을 점쳤다.    

현대차는 7일, 싼타페의 롱휠베이스 모델인 맥스크루즈 출시 행사를 갖고 본격적인 판매에 나섰다. 국내에 앞서 북미 시장에 먼저 선보인 맥스크루즈는 베라크루즈의 대체 모델로 출시돼 이날 행사에서도 베라크루즈의 단종 여부는 질문이 쏟아졌다.  

현대차 측은 국내에서는 당분간 베라크루즈 판매를 유지한다면서 단종 계획이 없다는 입장을 밝혔다. 잘 팔리고 있는 모델을 굳이 단종시킬 이유가 없다는 것이다. 

현대차 한 관계자는 "자체 조사 결과, 베라크루즈는 상당수의 매니아 층을 확보하고 있는 모델이며, 판매량도 꾸준하게 유지되고 있다"면서 "맥스크루즈는 싼타페와 베라크루즈 사이에 위치하는 모델로 생각하면 될 것"이라고 말했다. 

그러나 일부 업계 관계자들은 이름에 '크루즈'를 넣은 것 자체가 베라크루즈 대체를 준비한 것이 아니냐면서 조만간 단종될 것으로 예상했다. 또, 맥스크루즈는 베라크루즈보다 뛰어난 사양을 갖추고 있어 신모델이 나오지 않는다면 단종 수순을 밟게 될 것이라 주장했다. 

◆ 베라크루즈만큼 넓은 실내…디자인은 더 세련된 느낌

맥스크루즈의 크기는 4915×1885×1690mm(전장×전폭×전고)로, 베라크루즈와 비교해 전폭은 85mm, 전고는 105mm 짧고 전장은 75mm 길어 전체적인 외관은 날렵하면서도 세련된 느낌을 준다. 또, 높이와 넓이가 짧지만 실내 공간을 좌우하는 휠베이스는 2800mm로 5mm 밖에 차이가 나지 않아6~7인승 모델로는 부족하지 않은 실내 공간 활용이 가능하다. 

기본 모델인 6인승의 경우 2열의 가운데 좌석을 생략해 3열에 타고 내릴 때마다 의자를 제쳐야 하는 번거로움을 줄이면서도 공간 활용도를 높였다. 3열은 경우 성인 남성에게는 조금 좁지만 아이들이 이용하기에는 부족하지 않은 수준이다. 파워 테일게이트가 적용돼 자동으로 열고 닫히는 트렁크는 기본 385리터, 3열을 접을 시 1168리터의 공간이 확보된다. . 

◆ 베라크루즈보다 저렴한 가격…안전·편의사양은 더 뛰어나

맥스크루즈의 가격은 2WD 모델 기준 3500~3920만원으로, 베라크루즈(3842~4216만원)와 비교하면 296~342만원 저렴하다. 그러나 다양한 선택 사양이 있어 풀옵션을 적용하면 이 차이는 조금 줄어든다. 

기본 모델인 익스클루스브 모델의 가격은 3500만원이지만 옵션인 와이드 파노라마썬루프(125만원), 7인승 패키지(20만원), 8인치 내비게이션+사운드 시스템(138만원), HID 헤드램프(41만원), 슈퍼비전클러스터(50만원)을 모두 적용하면 374만원이 추가돼 3874만원까지 오른다.

베라크루즈의 경우 옵션은 2가지로 단순하지만 42만원의 썬루프와 209만원의 내비게이션(후방카메라)+오디오 시스템 등 총 251만원이 추가돼 가격은 4093만원으로 오른다.   

◆ 베라크루즈보다 출력은 낮지만 '부족함 없는 주행 성능'

제원상 성능은 베라크루즈가 더 우수하다. 맥스크루즈에는 200마력을 발휘하는 2.2 디젤 엔진만이 장착돼 3.0 디젤(255마력)과 3.8 가솔린(264마력)이 적용된 베라크루즈에 비해 동력 성능이 부족하다. 그러나 맥스크루즈의 차량 무게가 200kg가량 가벼워 주행 성능에는 크게 부족함이 느껴지지 않는다. 

맥스크루즈는 미국에서 제네시스 등에 사용되는 3.3 V6 람다 GDi 엔진이 장착돼 최고출력 300마력을 발휘한다. 만약 베라크루즈가 단종될 경우 기존 3.8 가솔린 엔진을 대체하기 위해 국내에 도입될 가능성도 있다. 또, 배기량 높은 디젤 엔진 라인업도 추가될 것으로 예상된다. 

전승용 기자 <탑라이더 car@top-rider.com>