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[영상]쉐보레, ‘어메이징 뉴2015 크루즈’ 출시!

쉐보레가 크루즈의 외관 스타일을 업그레이드한‘어메이징뉴 2015크루즈’의 2월 본격 판매에 앞서 22일부터 사전계약에돌입한다. 2015 크루즈는 디자인 변경을 통해 차세대 쉐보레 제품 디자인에 공통으로 적용될 와이드 앤 로우(Wide & Low)외관 디자인을 선보이고 있다. 상하 비율이 조정된 듀얼포트 크롬라디에이터 그릴이 새롭게 적용, LED 포지셔닝 램프와 부메랑 형태의 크롬베젤이 적용된 프로젝션 안개등 장착했다. 차량 후면부는 카마로에서

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[영상]아우디 코리아 아우디 A3 스포트백 출시

‘아우디 A3 스포트백’은 지난 해 1월 출시한 아우디 A3 세단에 이어 두 번째로 국내 시장에 선보이는 3세대 아우디 A3 모델로 21일 국내시장에 선보인다. 1.6 TDI 엔진을 탑재한 ‘아우디 A3 스포트백 25 TDI 다이내믹’과 2.0 TDI 엔진을 탑재한 ‘아우디 A3 스포트백 35 TDI 다이내믹’ 두 가지 트림으로 출시되었다. 아우디 A3 스포트백 35 TDI 다이내믹’에는 동급 경쟁 모델 중 최초로 터치패드 조그 다이얼이 적용된 7인치 차세대 MMI 내비게이션과 아우디 드라

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[영상]벤틀리 “컨티넨탈 GT3-R” 국내 6대 한정 판매

레이싱카 컨티넨탈 GT3에서 영감을 받아 300대 한정으로 제작된 '벤틀리 컨티넨탈 GT3-R', 국내 출시 가격은 3억8000만원대. 컨티넨탈 GT3-R에는 모터 레이싱 경기에서 증명된 고성능 4.0ℓ트윈터보 V8 엔진을 새롭게 튜닝한 버전이 장착됐다. 최고출력 580마력, 최대토크 71.4㎏·m를 뿜어내면서도, 공차중량은 벤틀리 컨티넨탈 GT V8 S모델보다 100㎏ 가벼운 2,195kg 이다. 정지상태에서 100㎞/h에 도달하는 데까지 3.8초, 짧은 기어비로 벤틀리 역사상 가속력이 가장

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BMW 520d vs 528i 엔진 소음 비교

BMW 520d 모델은 9~11월에 지난 4월 출시 이후 줄곧 선두를 달리고 있던 528i 모델의 판매량을 앞질렀습니다. 520d의 가격은 6240만원으로 528i의 6790만원보다 550만원 저렴합니다. 블루투스 기능과 후방카메라 등의 옵션이 빠졌지만 18.74km/l 라는 높은 연비를 자랑합니다. 그러나 디젤차 하면 높은 연비에도 불구하고 엔진 소음 때문에 구입을 망설이는 사람이 많습니다. 그래서 BMW 520d와 528i의 엔진 소음을 간단하게 비교해 보겠습니다. 외부 소음은 확실히 차이

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BMW 520d, 18.7km/l, 더 말이 필요한가?

지난 12월 8일 엔크린닷컴 프리미엄 시승회가 경기도 헤이리 컬든에서 열렸다. 주유실적, 엔크린포인트 등을 기준으로 상위 5%의 우수고객 40명을 선정해 진행된 이번 행사는 올해 들어 3번째로 진행된 시승회다. 시승차량은 BMW 520d, 528i, 740Li, 740LiM, GT, X5d, X5M, X6M 모델로 총 10대가 참가했다. 시승회에 앞서 탑라이더닷컴(www.top-rider.com)에서 ‘탑라이더 시승기에서 보고 싶은 BMW 모델은?’의 제목으로 설문조사가 진행되었다. 쟁쟁한 경쟁 차종을 제치고 가

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[일단타] 닛산 370Z 시승기(3)

시동을 걸자마자 기분 좋은 소음이 들렸습니다. 어서 빨리 엑셀을 밟으라고 재촉하는 듯한 엔진음과 배기음에 심장이 두근거리더군요. 시트의 느낌은 불편하지 않을 정도의 딱딱함이었습니다. 핸들 역시도 묵직한 느낌이 들었습니다. 반면 엑셀과 브레이크는 부드러웠습니다. 하지만 부드럽게 밟히는 느낌과는 다르게 반응성은 무척 빨랐습니다. 살짝 발을 올렸다 싶었는데 어느새 쭉 치고 나가고, 가볍게 밟았다 싶었는데 금방 멈췄습니다. 부드럽게

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[일단타] 닛산 370Z 시승기(2)

100m 출발 선 앞에 선 육상선수 같은 외모에 적절히 감탄한 뒤, 차에 올라탔습니다. 스포츠카 시승에 설렌 소영씨의 질주본능은 실내도 살펴보지 않고 바로 출발하려고 하더군요. 실내 디자인은 스포츠카를 연상시키는 화려함은 없었습니다. 그러나 고개를 끄덕일만한 심플함이 있었습니다. 실내 곳곳에 외관 디자인과 일관성을 느끼게 하는 디테일도 인상적이었습니다. 핸들은 조금 더 작았으면 어땠을까? 하는 아쉬움이 느껴졌습니다. 370Z의 외모 자

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[일단타] 닛산 370Z 시승기(1)

오늘은 특별히 SK네트웍스 닛산 분당점을 방문했습니다. 일단타 시승기의 첫 번째 스포츠카를 만나기 위해서 입니다. 오늘 일단타의 주인공은 1969년 1세대 ‘Z’의 출시 이후 40년, 6세대로의 진화에 성공한 닛산의 스포츠카 370Z입니다. 출시 이후 전세계적으로 200만대 가량 팔린 베스트셀러 370Z. 두터운 마니아 층의 사랑을 받고 있는 만큼 외관부터 화려함을 자랑합니다. 탄탄한 근육질의 운동선수를 연상시키는 전면부 디자인은 첫 시선부터 370Z에게 압

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튜닝카 다 모여라! '2010 부산오토살롱'

지난 2일(목)에서 5일(일)까지 부산 벡스코에서 열린 '2010 부산오토살롱'이 성황리에 막을 내렸다. 1년에 2번, 서울과 부산에서 열리는 '오토살롱'에서는 다양한 튜닝카를 볼 수 있다. 전시 차종은 국내 최대 규모로 튜닝 매니아들이 직접 자신의 차를 튜닝하여 온라인 예선을 거쳐, 본선 진출 한 튜닝카를 전시하기도 하며 각종 튜닝 업체에서 드레스 업 차량이나 오디오 튜닝 차량 퍼포먼스 튜닝차량이 전시된다. 국내에서는 보기드문 전시행사로 그동안

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'2010 부산오토살롱' 레이싱모델

튜닝카와 슈퍼카, 레이싱카의 대향연인 '2010 부산오토살롱'이 지난 2일(목) 개막했다. 5일(일) 까지 부산 벡스코에서 진행된 이번 전시회는 부산광역시의 후원으로 '참가업체 해외바이어 초정지원 프로그램'을 통한 실질적인 구매 바이어 유치와 더불어 일반 관람객들을 위한 다양한 부대행사(틴트오프 페스티벌/튜닝카 페스티벌/카오디오 페스티벌/드레스업 카 튜닝 특별관/모터스포츠 특별관/레이싱모델 포토컨테스트)도 펼쳐졌다. 김상영 기자 youn

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[일단타] 폭스바겐 페이톤 시승기(3)

드디어 폭스바겐의 기함 페이톤을 주행하기 위해 준비를 했습니다. 최고급 세단의 승차감이니 당연히 좋았습니다. 18가지 방향으로 조절 가능한 시트는 옆구리를 감싸주는 모양을 하고 있습니다. 안마기능이 있다는 점도 특이하더군요. 물론 핸들도 4방향 자동으로 움직여 조절 가능합니다. 주행을 시작하자마자 핸들 부분에 아쉬움이 느껴졌습니다. ‘왕손’ 소영씨에게도 큰 핸들이었습니다. 핸들이 큰 것이 문제가 아니라, 큰 핸들에 비해 짧게 튀

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[일단타] 폭스바겐 페이톤 시승기(2)

있습니다. 8인치의 큼지막한 네비게이션이 눈에 들어옵니다. 하지만 네비게이션이 운전자 시야에 비해 조금 낮은 위치에 있어 익숙하지 않으면 조금 불편함을 느낄 수도 있습니다. 누르면 들어가는 특이한 컵홀더와 망치 모양의 귀여운 기어조작레버도 인상적입니다. 계기판은 6개의 데이터를 나타내는 6개의 게이지 표시원이 들어가 있어 조금 복잡합니다. 하지만주행 도중 주로 이용하는 RPM, 속도계의 가시성은 좋습니다. 또한 계기판 정면에 주행정

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닛산/인피니티를 왜 타야 하는가!!

지난 17일 파주 헤이리에서 엔크린닷컴 프리미엄 시승회가 열렸습니다. 이번 시승회는 닛산/인피니티 자동차와 함께 했습니다. 참여한 차종은 SK네트웍스 닛산/인피니티 분당점에서 판매중인 알티마(2.5/3.5), 무라노, 뉴로그, 370z(이상 닛산), G37S, M37, M56S, EX35, FX(이상 인피니티) 10대 입니다. 일단타 시승기에서도 닛산/인피니티 차량을 소개하면서 자주 언급했지만 닛산/인피니티는 새로운 모델을 출시할 때, 성능사양은 높이고 가격은 낮추는 공격적인 마

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[일단타] 폭스바겐 페이톤 시승기(1)

폭스바겐은 1937년 히틀러의 ‘국민들이 탈수 있는 연비 좋고 실용성 좋은 차를 만들어라! ’는 명령에 따라 탄생한 자동차 회사 입니다. 폭스바겐의 뜻 자체도 독일어로 국민차라고 합니다. 폭스바겐 하면 비틀이나 파사트, 골프 등의 연비괴물이 떠오르는 이유도 당연합니다. 그러나 폭스바겐에는 이러한 대중적인 자동차만 있는 것은 아닙니다. 오늘 일단타의 주인공은 폭스바겐에서 출시한 최고급 대형 세단 페이톤입니다. 페에톤은 3.0 디젤, 4.2 가

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스마트카, '2011년 뉴 링컨MKX' 국내 출시

자동차 업계 최초로 다이얼이나 조그스틱이 아닌 스마트폰처럼 터치와 음성명령으로 각종 엔터테인먼트, 전화, 네비게이션, 실내온도 컨트롤이 가능한 '마이링컨 터치 드라이버 커넥트 기술'이 적용된 링컨의 럭셔리 크로스오버 '2011년 뉴 링컨MKX'가 공식 출시됐다. '2011년 링컨 뉴MKX'은 '마이링컨 터치 드라이버 커넥트 기술'를 비롯한 각종 테크놀로지 옵션과 실내외 디자인을 대촉 개선하였고, 고성능 스포츠카의 성능에 필적하는 최고 출력 309마

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