국산차도 48V 하이브리드 시대, 씨드 GT에 적용

기아자동차가 고성능 모델인 '씨드 GT'에 마일드 하이브리드를 적용할 전망이다. 해외 자동차 전문매체 오토카에 따르면 내년 선보일 씨드 GT에 48V 마일드 하이브리드 시스템이 적용될 가능성이 있으며, 씨드 GT의 최고출력은 약 200마력 수준이다.

기아차 씨드는 유럽형 해치백 모델로 현대차 i30와 플랫폼을 공유하는 것으로 알려졌다. 특히 고성능 모델인 씨드 GT에는 i30N의 섀시 구조가 일부 적용된다. 반면 두 모델은 유럽시장에서의 직접 경쟁을 피하기 위해 서로 다른 파워트레인이 적용된다.

내년 선보일 씨드 GT의 파워트레인은 i30N의 2.0리터 터보엔진의 디튠 버전과 48V 마일드 하이브리드 시스템 중 하나가 선택된다. 이를 통해 본격 스포츠 성향의 i30N과의 직접 경쟁을 피한다. 씨드 GT는 200마력 수준으로 골프 GTI 등 준고성능 모델과 경쟁한다.

씨드 라인업은 최근 공개된 5도어 해치백이 가장 먼저 출시된다. 이후 프로씨드 콘셉트를 통해 선보인 왜건형 타입의 씨드 슈팅브레이크가 올해 하반기 출시되며, 스포츠 성향의 GT-라인 트림과 고성능 모델인 씨드 GT가 추가된다. 3도어 모델은 단종된다.

현대기아차 연구개발총괄 양웅철 부회장은 올해 초 오토익스프레스와의 인터뷰를 통해 스포티지와 중형 SUV, 그리고 차세대 씨드에 48V 마일드 하이브리드 시스템을 적용할 계획이라고 밝혀 마일드 하이브리드 모델의 출시를 예고한 바 있다.

한편, 48V 마일드 하이브리드 시스템은 최근 아우디, 폭스바겐, 벤츠 신차에 폭 넓게 적용되기 시작한 장비로 비교적 간단한 구조의 스타터 모터 일체형 전기모터를 통해 발진 가속시 유해 배출가스를 줄이고 연비와 출력을 높이는 효과가 있다.

박수현 기자 <탑라이더 press@top-rider.com>