쉐보레는 13일(현지시간) 미국에서 트래버스 부분변경을 공개했다. 2020년 말 판매가 미국내 시작될 트래버스 부분변경은 내외관 디자인 변화와 함께 6가지 안전사양을 기본으로 적용해 상품성을 높였다. 스포티한 신규 전면부 디자인에는 새로운 패밀리룩이 적용됐다.쉐보레는 올해 미국내 대부분의 SUV 라인업 디자인을 변경할 예정이다. 새로운 신차 라인업 트레일블레이저와 블레이저를 비롯해 풀체인지 모델 타호와 서버번, 부분변경된 이쿼녹스와
제네시스는 GV80 가솔린을 출시해 국산 고성능 SUV의 시작을 알렸다. GV80 3.5 터보 모델의 동력 성능은 3.0리터 수입 SUV와 유사하며, 2.5 터보 모델과의 가격 차이는 약 500만원으로 비교적 저렴하다. GV80 3.5 터보와 포르쉐 카이엔, 벤츠 GLE 450과 비교했다.최근 판매가 시작된 제네시스 GV80 가솔린은 2.5 터보, 3.5 터보 라인업으로 구성된다. 가격은 2.5 터보 6037만원, 3.5 V6 터보 6587만원부터 시작된다. GV80 가솔린은 전면부 크레스트 그릴 형상과 디자인 통일감을 준
2020년 국산 소형 SUV 시장은 트레일블레이저와 XM3가 가세하며 경쟁에 불이 붙었다. 트레일블레이저와 XM3는 각각 한국 GM과 르노삼성차의 올해 실적을 견인할 핵심 모델로 1.3리터급 엔진과 최신사양이 적용돼 유사하다. 트레일블레이저와 XM3를 비교했다.XM3의 차체는 전장 4570mm, 전폭 1820mm, 전고 1570mm, 휠베이스 2720mm다. 트레일블레이저는 전장 4410mm, 전폭 1810mm, 전고 1660mm, 휠베이스 2640mm로 XM3가 전고(-90mm)를 제외한 전장(+160mm), 전폭(+10mm), 휠베이스(+80mm)가
르노삼성은 3일 XM3 실차 공개와 함께 미디어 시승을 진행했다. XM3는 국산차 최초의 쿠페형 크로스오버라는 점과 르노삼성이 오랜만에 내놓는 신차라는 부분에서 관심이 집중되는 신차다. XM3 구매를 고려하는 소비자라면 확인해야할 주요 특징을 살펴봤다.1.외관 디자인: XM3의 프로포션은 기존 소형 SUV와는 분명히 다르다. 동급 경쟁차 대비 최저지상고(186mm)는 월등히 높은 반면, 전고(1570mm)는 낮은 설정이다. 뒤에서 바라보면 범퍼는 껑충한데 트렁크리드
현대차 신형 i20 실내 디자인이 공개돼 주목된다. 신형 i20는 현대차 소형 라인업 중 가장 최신 모델로, 3월 국내 출시를 앞둔 신형 아반떼(CN7)의 디자인 변화를 가늠할 수 있다. 신형 쏘나타의 실내 디자인 변화 트렌드를 담아낼 아반떼 후속 실내를 예상해봤다.신형 i20는 3세대 풀체인지 모델로 신규 디자인과 함께 어댑티브 크루즈컨트롤 등 최신 안전사양, 48V 마일드 하이브리드가 포함된 신규 터보엔진이 적용된 것이 특징이다. 헤드램프와 리어램프의
르노삼성의 신차 XM3에 관심이 모아지고 있다. 예상보다 저렴한 시작 가격대와 국산차 최초의 쿠페형 SUV라는 점에서 젊은 소비자들의 이목을 잡아두기에 충분하다. 최근 공개된 사전계약 가격표와 정보를 통해 XM3의 장점과 단점, 주요 특장점을 미리 살펴봤다.XM3는 르노삼성이 올해 국내에 출시할 신차 6종 중 핵심 모델이다. 2020년은 르노삼성 출범 20주년을 맞이하는 해로 XM3, QM3 후속(2세대 캡처), 전기차 3세대 ZOE(조에), SM6와 QM6, 마스터 상품성 개선 모
르노삼성의 신차 XM3 사전계약과 함께 세부 트림이 공개됐다. XM3는 쿠페형 소형 SUV로 152마력 가솔린 터보와 114마력 가솔린 2개 파워트레인으로 구성된다. 세부적으로 1.6GTe는 SE, LE, LE 플러스, TCe260은 LE, RE, RE 시그니처의 6개 트림이 제공된다.XM3 1.6GTe 엔트리 모델 LE는 1795만원이다. 1.6리터 가솔린 엔진과 무단변속기, 오토 스탑/스타트가 기본이다. LED 헤드램프, LED 주간주행등, LED 방향지시등, 16인치 스틸 휠, 직물시트, 러기지 스크린, 폴딩 키, 전자식 파킹
기아차 신형 쏘렌토의 사전계약과 함께 주요 사양이 공개됐다. 3월 출고가 시작될 신형 쏘렌토의 가격대는 2.2 디젤 3070만원부터 하이브리드 4070만원까지 구성되며, 사륜구동, 6인승, 선루프, 드라이브 와이즈 등 옵션 추가시 풀패키지는 최대 4905만원에 달한다.신형 쏘렌토는 기존 쏘렌토 2.0 디젤의 2840만원 대비 230만원 상승한 3070만원에서 시작된다. 기존 쏘렌토와 달리 2.0 디젤이 삭제돼 체감 상승폭이 다소 크다. 다만 전후방 주차거리 경고, 8인치 디스
기아차는 19일 신형 쏘렌토의 파워트레인과 신기술, 예정 가격을 공개했다. 20일 사전계약이 시작되는 신형 쏘렌토는 신규 플랫폼과 커진 차체, 새로운 디자인과 하이브리드 파워트레인이 적용됐다. 신형 쏘렌토에 적용된 신규 파워트레인과 신사양을 미리 살펴봤다.신형 쏘렌토는 스마트스트림 D2.2, 스마트스트림 터보 하이브리드가 먼저 출시되며, 향후 고성능 가솔린 터보 모델이 추가될 예정이다. 국산 중대형 SUV 최초의 스마트스트림 터보 하이브리
벤츠코리아가 A클래스 세단과 2세대 CLA를 함께 출시했다. 신형 A클래스 세단과 신형 CLA는 플랫폼을 공유하지만 프레임리스 도어, 실내 거주성, 주행성능은 다른 설정이다. 특히 A클래스 세단과 해치백은 독일산, CLA는 헝가리산으로 원산지에 따라 미묘하게 다르다.A클래스 세단의 차체 크기는 전장 4550mm, 전폭 1759mm, 전고 1440mm다. 2세대 CLA는 전장 4695mm(+145), 전폭 1830mm(+71), 전고 1435mm(-5)의 차체를 갖는다. A클래스 세단의 외관은 A클래스 해치백, 신형 CLA의
기아차 2020 K7(현지명 카덴자)이 2020 시카고오토쇼를 통해 북미 시장에 데뷔했다. 북미형 K7은 3.3리터 가솔린 엔진 단일 라인업으로 운영되며, 다양한 편의사양이 탑재됐다. 북미형 K7에는 국내 사양과 달리 부츠타입 변속기와 아날로그 계기판이 적용됐다.올해 하반기 미국내 판매가 시작될 2020 K7은 2가지 트림으로 제공되며, 기존의 프리미엄 트림은 삭제됐다. LED 주간주행등을 포함한 LED 헤드램프를 기본으로 미국사양에 맞게 붉은색 후방 방향지시등이
폭스바겐 투아렉의 출시로 제네시스 GV80와 경쟁구도가 형성됐다. 신형 투아렉 3.0 TDI 최고 트림인 R라인은 자사 특별 프로모션을 이용할 경우 최대 8782만원까지 낮아져, 8900만원의 GV80 풀옵션과 가격대가 겹친다. 투아렉과 GV80의 최고사양을 직접 비교해봤다.신형 투아렉의 차체는 전장 4880mm, 전폭 1985mm, 전고 1670mm, 휠베이스 2899mm다. 반면 GV80는 전장 4945mm, 전폭 1975mm, 전고 1715mm, 휠베이스 2955mm다. 전장과 휠베이스는 GV80가 길고, 전폭은 투아렉이 넓다. 투아
제네시스 최초의 SUV GV80가 출시되며 많은 관심을 얻고 있다. GV80의 가격은 3.0 디젤 모델 기준 6580만원으로 옵션 추가시 최대 8900만원까지 상승한다. GV80의 6천만원대 가격은 E클래스 등 수입차 볼륨 모델과 절묘하게 겹친다. 유사 가격대 수입차를 살펴봤다. 벤츠 E클래스는 2019년 베스트셀링 수입차로 판매량은 어지간한 국산차를 앞선다. E클래스의 가격은 가솔린 기준으로 E250 6440만원, E350 4MATIC 8950만원으로 책정돼 GV80와 아주 흡사하다. E220 디젤 쿠페와
최근 출시된 제네시스 GV80와 쉐보레 트레일블레이저의 실내 정숙성에 관심이 모아지고 있다. GV80와 트레일블레이저는 체급은 다르지만 각자의 세그먼트에서도 유독 정숙한 실내가 강점으로 손꼽힌다. 신차에 적용된 신기술, 능동형 소음 저감 기술을 살펴봤다. GV80에는 능동형 노면소음 저감기술(RANC)이 적용됐다. RANC는 도로에서 발생해 실내로 유입되는 노면소음을 줄여주는 기술로, 반응이 빠른 가속도 센서를 사용해 노면에서 차로 전달되는 진동을
제네시스 GV80의 출시로 럭셔리 대형 SUV와의 경쟁이 시작됐다. GV80는 출시 이후 예상을 뛰어 넘는 계약이 이어지며 성공 가능성이 높아졌다. 제네시스 GV80가 국내외에서 경쟁해야 하는 럭셔리 대형 SUV BMW X5 30d, 메르세데스-벤츠 GLE 300d와 비교했다. GV80 전장 4945mm, 전폭 1975mm, 전고 1715mm, 휠베이스 2955mm다. X5 전장 4922mm, 전폭 2004mm(+29), 전고 1745mm(+30), 휠베이스 2975mm(+20), GLE 전장 4930mm, 전폭 2020mm(+45), 전고 1770mm(+55), 휠베이스 2995mm(+40)다.경쟁차 중 전장은 GV80가
애스턴마틴 최초의 SUV DBX가 예상보다 빠른 오는 2월 국내 시장에 투입된다. 애스턴마틴서울(기흥인터내셔널)이 밝힌 DBX의 국내 판매가격은 2억4800만원으로, 람보르기니 SUV 우루스의 가격 2억5천만원과 유사하다. 애스턴마틴 DBX의 국내 출고는 5월부터다.애스턴마틴 DBX는 지난해 11월 공개된 신차로, 공개된지 불과 반년만에 국내에 들여오는 것이다. 빠르게 성장하는 국내 하이엔드 럭셔리카 시장에서 초호화 SUV 경쟁은 더욱 치열해질 전망이다. 영국에 위
제네시스 GV80이 출시와 함께 국내외에서 관심을 받고 있다. 제네시스가 전략적으로 준비한 모델인 만큼 GV80의 상품성은 상당하다는 평가다. 하지만 가격을 제외 하더라도 GV80의 면면에는 럭셔리 대형 SUV로서 다소 아쉬운 부분도 확인된다. 이런 부분을 살펴봤다.1.에어 서스펜션 부재: 제네시스 GV80에는 프리뷰 전자제어 서스펜션이 기본으로 적용된다. 승차감과 주행성능을 함께 만족시키기 위한 장비다. 하지만 동급 경쟁차에 옵션으로 제공되는 에어서
쉐보레 트레일블레이저 출시로 셀토스, 코나, 티볼리와의 경쟁은 더욱 치열해졌다. 트레일블레이저는 국내에서 개발, 생산되는 국산차로 1995만원에서 시작되는 가격경쟁력도 갖췄다. 기본 디자인을 비롯해 라이프스타일을 반영한 RS, ACTIV의 3가지 모델을 살펴봤다.트레일블레이저는 국내에서 높은 관심을 받고 있는 쉐보레 블레이저를 줄여낸 모델이다. 가격대가 높은 블레이저의 디자인과 스타일을 이식함과 동시에 동급에서 가장 큰 차체, 최신 다운
제네시스 GV80 출시로 공개된 가격과 옵션 구성을 살펴봤다. 3.0 디젤 모델 기준 6580만원으로 책정됐으며, 구동방식, 시트구성, 외장컬러, 휠&타이어, 내장구성의 5가지 필수 선택 사양과 파퓰러 패키지 등 11가지 선택 품목이 적용된 부분적인 인디오더 방식이다.제네시스는 GV80의 옵션 구성에 대해 인디오더 방식으로 10만가지 이상의 조합을 제공한다고 밝혔지만, 실제 옵션 구성은 기존 제네시스 모델과 다르지 않다. 다만 대구경 휠이나 시그니처 실내
제네시스는 15일 GV80를 세계 최초로 공개했다. 국산차 최초의 모노코크 플랫폼 기반 후륜구동 대형 SUV GV80는 고급스러운 내외관 디자인이 특징으로 프리뷰 전자제어 서스펜션, 증강현실 내비게이션, HDA ll 등 신사양이 적용됐다. 제네시스 GV80를 직접 살펴봤다.제네시스 GV80은 제네시스의 첫 번째 SUV로 의미가 있다. 세단 중심의 제네시스 브랜드는 GV80 출시를 시작으로 GV70를 더해 SUV 라인업을 확대할 계획이다. 특히 GV80는 제네시스 브랜드 론칭 이후 준비
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