신형 쏘나타(DN8) 공개, 주요 특장점 미리보기

현대차가 신형 쏘나타를 공개했다. 6일 공개된 신형 쏘나타는 11일 사전계약이 시작되며, 이달 말 공식 출시된다. 신형 쏘나타의 가격은 가솔린 2.0 모델 기준 2346만원부터 시작되며 최고 트림인 인스퍼레이션은 3289만원부터다.(개소세 3.5% 적용 기준)

신형 쏘나타는 2014년 3월 7세대 모델 출시 이후 5년만에 선보이는 8세대 모델로 센슈어스 스포트니스(Sensuous Sportiness)를 적용해 혁신적인 디자인의 스포티 중형 세단 이미지를 완성했다. 특히 각종 첨단 안전, 편의사양, 신규 엔진과 플랫폼으로 상품성을 높였다.

신형 쏘나타의 전면부는 매끈한 구의 형상에서 느낄 수 있는 크고 대담한 볼륨감, 맞춤 정장의 주름과 같이 예리하게 가장자리를 처리한 후드가 주는 스포티 감성 두 요소가 조화를 이루고 있다. 디지털 펄스 캐스케이딩 그릴은 클래식 스포츠카의 그릴을 연상케 한다.

특히 비점등 시 크롬 재질로 보이지만 점등 시에는 램프로 변환돼 빛이 투과되는 히든라이팅 램프가 현대차 최초 적용된 주간주행등(DRL, Daytime Running Light)은 최신 첨단 기술이 투영된 디자인 혁신 요소로서 라이트 아키텍처(Light Architecture)를 구현한다.

지난해 6월 현대차가 부산모터쇼에서 콘셉트카 HDC-2(그랜드마스터 콘셉트)를 통해 처음 공개한 라이트아키텍처는 빛(램프)을 디자인 요소로 승화시킨 것으로 차세대 현대차 디자인 철학인 센슈어스 스포트니스와 함께 미래 현대차 디자인의 정체성을 나타낸다.

신형 쏘나타의 측면부는 도어글라스 라인에서 주간주행등까지 한번에 이어지는 크롬 라인을 통해 라이트 아키텍처를 구현했으며 유려하고 깔끔하게 이어지는 두 개의 감성적인 캐릭터라인을 통해 날쌔면서도 우아한 모습을 갖췄다.

후면부는 슬림한 가로형의 미래지향적 디자인을 갖춘 리어콤비램프, 공력개선 리어램프 에어로 핀, 범퍼하단의 가로형 크롬라인, 리어콤비램프의 가로형 레이아웃과 비례를 맞추는 보조제동등으로 라이트 아키텍처와 함께 안정감 있고 하이테크한 이미지를 완성했다.

실내는 스텔스기의 슬림한 모습에서 영감을 받아 날렵한 형상의 센터페시아 에어벤트, 미래 지향적 버튼의 전자식변속레버(SBW), 일체형 디자인의 핸들 및 가니쉬, 조작 편의성을 고려한 스티어링 휠, 스포티한 감성의 클러스터 등 운전자 중심으로 설계됐다.

실내에도 라이트 아키텍처가 적용됐다. 대시보드와 도어의 은은한 조명 라인은 운전석을 중심으로 날개가 펼쳐져 마치 공중에 떠있는 듯한 느낌을 준다. 신형 쏘나타는 기존 모델(뉴 라이즈)보다 전고는 30mm 낮아지고 휠베이스는 35mm, 전장이 45mm 늘어났다.

신형 쏘나타는 화이트 크림, 쉬머링 실버, 햄톤 그레이, 녹턴 그레이, 글로잉 옐로우, 플레임 레드, 옥스포드 블루, 미드나잇 블랙 등 8개의 외장컬러와 블랙, 네이비 투톤, 그레이지 투톤, 카멜 투톤 등 4개의 내장컬러로 운영된다.

신형 쏘나타는 스마트폰과 연동되는 개인화 프로필이 탑재됐다. 개인화 프로필은 디지털 키나 AVN 화면 내 사용자 선택을 통해 차량 설정이 자동으로 맞춰진다. 시트포지션, 헤드업 디스플레이, 아웃사이드 미러, 인포테인먼트 시스템, 클러스터, 공조가 포함된다.

이외에도 현대차는 현대 디지털 키, 빌트인 캠(Built-in Cam), 프리미엄 사운드 시스템, 프리미엄 고성능 타이어 피렐리 P-zero 등 첨단 및 고급 사양들을 현대차 최초로 신형 쏘나타에 적용했다. 현대 디지털 키는 스마트키가 없어도 스마트폰으로 출입과 시동이 가능하다.

빌트인 캠은 차량 내장에 장착된 전∙후방 카메라 영상을 녹화하는 주행영상기록장치(DVRS)로 룸미러 뒤쪽에 빌트인 타입으로 설치돼 운전자 시야를 가리지 않고, 차량 내 AVN 화면 및 스마트폰과 연동되며, 주야간 저장영상 품질이 우수하고, 내장메모리가 적용됐다.

그 밖에 신형 쏘나타에는 원격 스마트 주차 보조(보급형), 동승석 릴렉션 컴포트 시트, 운전석 스마트 자세 제어, 내비게이션 자동 무선 업데이트(OTA), 후석 승객 알림(ROA), 12.3인치 클러스터, 헤드업 디스플레이, 터널/워셔액연동 자동 내기전환 시스템이 탑재됐다.

이외에도 전방 충돌방지 보조, 차로 유지 보조, 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고 등 주요 안전 및 편의사양을 전트림 기본화해 상품성을 크게 높였다. 특히 현대차는 신형 쏘나타의 모든 엔진을 현대기아차 차세대 엔진인 스마트스트림으로 변경해 연비를 높였다.

신형 쏘나타는 가솔린 2.0, LPI 2.0, 가솔린 1.6 터보, 하이브리드의 4개 모델을 운영한다. 가솔린 2.0 모델은 스마트스트림 G2.0 CVVL 엔진과 6단 자동변속기가 탑재돼 최고출력 160마력, 최대토크 20.0kgm, 복합연비는 10.8% 증가한 13.3km/ℓ(17인치 휠 기준)다.

LPI 2.0 모델은 스마트스트림 L2.0 엔진과 6단 자동변속기가 장착돼 최고출력 146마력, 최대토크 19.5kgm의 동력성능과 기존 모델대비 8.4% 향상된 10.3km/ℓ(16, 17인치 휠 기준)의 연비를 확보했다. 가솔린 1.6 터보와 하이브리드 모델은 출시 시점에 공개된다.

박수현 기자 <탑라이더 press@top-rider.com>