쉐보레 이쿼녹스 EV 트림이 전면 개편된다. 해외 자동차 전문매체 GMauthority에 따르면 이쿼녹스 EV는 2025년형 연식변경을 통해 LT와 RS 등 트림이 단순화되며, 다양한 사양이 옵션으로 빠졌다. 2025년형부터 기본형 트림이 생산된다. 이쿼녹스 EV는 국내 출시도 확정됐다.
이쿼녹스 EV는 합리적인 전기차를 목표로 개발된 보급형 SUV다. 이쿼녹스 EV는 올해 초부터 세부 가격 공개와 함께 미국 고객 인도가 시작됐다. 이쿼녹스 EV는 연내 국내 출시도 확정된 상태다. 다만 이쿼녹스 EV 국내 가격은 당초 예상보다 높게 책정될 가능성이 크다.
쉐보레는 이쿼녹스 EV 공개 당시 기본형 1LT 가격을 3만달러(약 4100만원)로 예고했으나, 공식 출시와 함께 3만4995달러(약 4800만원)로 올린 바 있다. 2025년형 이쿼녹스 EV는 2LT와 3LT, 2RS 등 파생 트림을 삭제하고 LT와 RS로 운영, 기본형 LT 트림도 생산된다.
이쿼녹스 EV는 트림이 단순화되면서 다양한 패키지 옵션이 신설됐다. 이쿼녹스 EV LT는 직물 시트와 6WAY 수동식 운전석 시트, 우레탄 스티어링 휠 등이 기본이다. 기존 2LT에서 기본 사양이었던 운전석 8WAY 전동 시트, 열선 스티어링 휠, 1열 열선 시트 등은 옵션이다.
또한 HD 서라운드 비전, 센터 라이트바 헤드램프, 스마트폰 무선 충전, 앰비언트 램프, 1열 6WAY 수동식 조수석 시트, 2-ZONE 공조기, 후방 카메라, 후방 카메라 워셔, 1열 통풍 시트, 2열 열선 시트, LED 주간주행등이 포함된 헤드램프, 헤드업 디스플레이 등도 옵션이다.
이쿼녹스 EV 차체 크기는 전장 4845mm, 전폭 1913mm, 전고 1644mm다. 경쟁 모델 중 하나인 테슬라 모델Y와 비교해 전장은 95mm 길고 전고는 28mm 높다. 전폭은 15mm 좁다. 이쿼녹스 EV 휠베이스는 2954mm로 넓은 실내 공간을 확보했다. 트렁크는 최대 1614ℓ다.
이쿼녹스 EV는 1회 완충시 EPA 기준 최대 513km를 주행할 수 있다. 쉐보레 자체 측정 거리보다 높게 인증을 완료했다. 이쿼녹스 EV는 전륜구동과 사륜구동(eAWD)로 운영된다. 전륜구동은 최고출력 210마력, 사륜구동은 합산 총 출력 290마력, 최대토크 47.7kgm를 발휘한다.
