현대차·기아는 22일 ‘히트 테크 데이’를 개최하고 차량 내부의 온도를 조절해 실내 공간을 쾌적하게 만드는 세 가지 기술을 공개했다. 창문에 부착해 실내 온도를 최대 10도 이상 낮춰주는 나노 쿨링 필름, 복사열 난방 시스템, 급속 코팅 발열 유리 등이 향후 신차에 적용된다.
현대차·기아는 차량이 단순한 이동 수단을 넘어 하나의 생활 공간인 모빌리티로 변모하고 있는 것에 맞춰 냉/난방에 대한 패러다임 전환이 필요하다고 판단, 한발 앞서 다양한 온도 제어 기술을 개발하고 있다. 새롭게 개발된 온도 제어 기술은 향후 신차에 순차 적용 예정이다.
나노 쿨링 필름은 창문에 부착해 실내 온도를 최대 10도 이상 낮춰준다. 나노 쿨링 필름은 차량 외부의 열을 차단하기만 하는 기존 틴팅 필름과는 다르게 외부 열 차단과 차량 내부의 열을 외부로 방출하는 기능까지 갖췄다. 가시광선의 투과도도 조절로 안전한 운전이 가능하다.
현대차는 나노 쿨링 필름을 아이오닉6에 적용해 공개했다. 내/외장 컬러가 같은 차량 두 대를 마련해 한 대에는 나노 쿨링 필름을 시공하고 한 대에는 출고 상태 그대로 전시했다. 나노 쿨링 필름 시공 차량 센터 콘솔 부근 실내 온도는 36도, 일반 차량은 48.5도로 기록됐다.
복사열 난방 시스템은 기아 EV9을 통해 선보였다. 복사열 난방 시스템은 탑승자의 다리 부위를 둘러싼 위치에 복사열을 발산하는 발열체를 적용해 겨울철 차가워진 탑승자의 몸을 ᄈᆞ르게 덥히는 기술이다. 기존 공조 시스템과 함께 활용한다면 에너지를 17% 절감할 수 있다.
특히 공조기의 건조한 바람이 피부에 직접 닿지 않아 건조하지 않은 쾌적한 난방이 가능할 전망이다. 복사열 난방 시스템 핵심 기술은 고온 필름형 발열체와 화상 방지 시스템이다. 복사열 난방 시스템은 도어, 센터 콘솔, 글로브 박스 및 스티어링 컬럼 하단 등에 배치 가능하다.
금속 코팅 발열 유리는 세계 최초로 48V 시스템이 채용됐다. 금속 코팅 발열 유리는 차량 전면의 접합 유리 사이에 약 20개 층으로 구성된 금속 코팅을 삽입해 유리 스스로 열을 발생시켜 겨울철 서리나 습기를 제거할 수 있도록 한다. 성에도 5분 내에 완전 제거할 수 있다.
여름철과 같은 더운 날씨에는 전력을 쓰지 않고도 삽입된 금속 코팅이 외부에서 오는 태양 에너지를 최소 60% 차단할 수 있어 차량의 에너지 효율 개선에 큰 도움이 된다. 또한 열선이 전혀 보이지 않고 빛 번짐이나 왜곡이 없어 운전자에게 깨끗한 시야를 제공할 수 있다.
