닛산 전기차 2세대 리프가 대구미래차엑스포(DIFA)에서 처음 공개된다. 내달 1일부터 4일까지 진행되는 대구 국제 미래자동차 엑스포(DIFA)에 전시되는 2세대 리프는 글로벌 베스트셀링 전기차 리프의 완전변경 모델로 내달 1일 사전 예약이 시작된다.닛산이 2010년 세계 최초로 선보인 양산형 100% 전기차 리프는 닛산의 70년 전기차 개발 노하우가 집약된 모델이다. 리프는 전세계 누적 판매량 36만4천대를 기록하며, 현재까지 글로벌 베스트셀링 전기차(EV)라
포르쉐가 내년 출시할 전기차 타이칸의 가격대가 공개됐다. 해외 자동차 전문매체 오토뉴스유럽은 포르쉐 관계자의 말을 인용해 타이칸이 8만유로(약 1억391만원)에서 시작돼 파나메라보다 낮고 카이엔 보다는 높게 책정될 예정이라고 밝혔다.독일 판매가 기준 파나메라는 9만655유로(약 1억1771만원), 카이엔은 7만4828유로(약 9716만원)에서 시작된다. 다만 포르쉐 CFO 루츠 메쉬케는 타이칸 고성능 모델인 타이칸 터보S의 경우 20만유로(약 2억5963만원)를 받길
제네시스 브랜드가 2019년형 G70에 세계 최초로 3D 클러스터(계기판)를 적용해 주목된다. 전자식 클러스터는 다양한 제조사에서 신차에 적용하고 있는 트렌드로 기존 2D 방식과 달리 G70의 클러스터는 2D와 3D를 함께 지원한다. 3D 클러스터를 살펴봤다.제네시스 G70의 3D 클러스터는 12.3인치 크기로 기존 아날로그 계기판을 대신한다. 3D 클러스터는 기존 디지털 클러스터에 스테레오스코픽(Stereoscopic) 3D 기술이 적용된다. 편광 안경이 필요한 3D 영화와 달리 별도
제네시스 브랜드는 17일 2019년형 G70를 출시했다. 2019년형 G70는 기존 고객들의 요청사항을 반영해 전동식 트렁크를 적용하고, 전 모델에 전동식 파킹 브레이크를 기본화해 엔트리 모델의 경쟁력을 높인 것이 특징이다. 트림별 가격과 상품성을 살펴봤다.2019년형 G70는 트림명이 일부 변경됐다. 가솔린 2.0 터보와 디젤 2.2의 상위 트림은 기존 슈프림에서 엘리트, 가솔린 3.3 터보 기본형 트림은 어드밴스드에서 엘리트로 변경됐다. 특히 3.3 엘리트의 상품성 개
BMW는 17일(현지시간) 7인승 럭셔리 SAV X7을 공개했다. BMW X7은 X7 i퍼포먼스 콘셉트의 양산형 모델로 X5 대비 큰 차체와 여유로운 실내공간이 특징이다. BMW는 X7을 통해 SAV 풀라인업을 구축하게 됐다. X7은 벤츠 GLS와 경쟁하며 출고는 내년 3월부터다.BMW X7의 차체는 전장 5150mm, 전폭 2000mm, 전고 1805mm, 휠베이스 3105mm로 신형 X5 대비 전장과 휠베이스가 대폭 늘어났다. 이를 통해 2열 뿐만 아니라 3열 공간까지 여유롭게 확보했다. 시트는 3열 7인승이 기본으로 옵션
제네시스는 2019년형 G70를 출시하고 본격 판매에 돌입한다고 17일 밝혔다. 2019년형 G70는 세계 최초로 12.3인치 3D 클러스터 적용하고 스마트 전동식 트렁크를 추가해 상품성을 높였다. 2019년형 G70는 총 7개 트림으로 가격은 3701만원~5228만원이다.세부 가격은 가솔린 2.0 터보 어드밴스드 3701만원, 엘리트 3956만원, 스포츠 패키지 4251만원, 디젤 2.2 어드밴스드 4025만원, 엘리트 4300만원, 가솔린 3.3 터보 스포츠 엘리트 4511만원, 프레스티지 5228만원으로 트림별로 20
르노삼성이 내년 마스터 자동변속기 모델과 승용 모델을 출시할 전망이다. 16일 경기도 용인에 위치한 르노 테크놀로지 코리아에서 르노삼성 관계자는 마스터의 향후 출시 일정에 대해 이같이 밝혔다. 르노 마스터는 상용밴으로 현재까지 250대가 계약됐다.르노삼성은 국내 시장 반응을 살피기 위해 마스터 초도 물량 200대를 들여온 상태다. 마스터는 예상보다 좋은 시장 반응으로 인해 향후 라인업 확대에 청신호가 켜졌다. 르노 마스터는 38년 노하우의
포르쉐는 16일(현지시간) 파나메라 GTS와 파나메라 GTS 스포트 투리스모를 공개했다. 파나메라 GTS는 파나메라의 고성능 모델로 파나메라 S와 파나메라 터보 사이에 위치한다. 파나메라 GTS에는 460마력 4.0리터 V8 트윈터보 엔진이 적용된다.포르쉐는 파나메라 GTS를 출시해 파나메라 라인업을 완성했다. 파나메라 터보에 적용된 550마력의 4.0리터 V8 트윈터보 엔진보다 낮은 460마력을 발휘하지만 성능은 여전히 뛰어나다. 정지상태에서 100km/h 가속은 4.1초로 터
기아자동차가 쏘렌토와 스포티지 플러그인 하이브리드(PHEV)를 출시한다. 해외 자동차 전문매체 오토카 영국판은 기아차 유럽법인 마케팅 총괄 아더 마틴과의 인터뷰를 통해 이같이 밝혔다. 또한 기아차는 내년 초 넥쏘보다 큰 수소전기차를 출시할 예정이다.기아차는 내년 스포티지 PHEV와 씨드 왜건 PHEV를 출시한다. 특히 스포티지 PHEV 출시 이후 쏘렌토 PHEV를 출시해 니로-스포티지-쏘렌토로 이어지는 PHEV SUV 라인업을 구축한다. 씨드 PHEV에는 니로 PHEV의
르노삼성자동차는 상용차 마스터(Master)의 출고를 시작한다고 15일 밝혔다. 마스터 S(Standard)와 마스터 L(Large)의 2가지 버전으로 한국에 출시된 르노 마스터는 각각 2900만원, 3100만원에 판매된다. 마스터의 보증수리 기간은 3년/10만km다.르노삼성자동차는 르노 마스터 1세대 모델 출시 이후 현재의 3세대 모델까지 38년 동안 발전해 온 품질과 내구성에 대한 자신감을 바탕으로 국내 상용차 고객들에게 차원이 다른 차량 품질과 서비스 경험을 제공한다는 계획
현대차 아반떼 스포츠가 11월 신형 모델 출시를 위해 단산됐다. 지난 11일 생산이 중단된 기존 아반떼 스포츠는 부분변경 모델인 더 뉴 아반떼의 디자인을 기반으로 새롭게 선보인다. 더 뉴 아반떼에는 기아차 K3 GT에 적용된 신규 장비가 대거 적용될 예정이다.아반떼 스포츠는 1.6리터 T-GDI 터보엔진을 적용해 6000rpm에서 최고출력 204마력, 1500-4500rpm에서 최대토크 27.0kgm를 발휘한다. 급가속시 순간적으로 토크량을 높여 가속력을 끌어 올리는 오버부스트를
폭스바겐이 2세대 파사트 NMS(New Midsize Sedan)를 공개했다. 파사트 NMS는 중국형 파사트로 향후 출시될 미국형 파사트와 차체와 디자인을 공유한다. 신형 파사트는 커진 차체와 함께 새로운 디자인 언어가 적용된 고급스러운 내외관 디자인이 특징이다.신형 파사트는 전장 4933mm, 전폭 1836mm, 전고 1469mm, 휠베이스 2871mm의 차체를 갖는다. 왜건형 모델도 제공되는 유럽형 파사트와 달리 세단형으로만 출시된다. 신형 파사트의 외관은 플래그십 모델인 아테온과
![[시승기] 렉서스 ES300h, 디젤차 저격수의 진화](https://www.kod.es/data/trd/image/201810/27580_92535_4146.300x200.0.jpg)
렉서스 뉴 제너레이션 ES300h를 시승했다. 풀체인지 모델인 신형 ES300h는 먼저 출시된 신형 LS의 내외관 디자인을 적용하고 신규 파워트레인과 플랫폼을 적용했다. 특히 무게 배분을 개선해 주행성능을 높이고 날카로운 핸들링을 강조했으며 연비까지 향상됐다. 렉서스 ES300h는 강남 쏘나타로 불리며 꾸준한 베스트셀링 모델로 인기를 얻었다. 신형 ES300h는 7세대 풀체인지 모델로 하이브리드 모델만 국내에 출시됐다. 수입차 시장을 주름잡던 동급 디젤차가
현대자동차가 중국 전략모델 라페스타를 출시에 앞서 공개했다. 오는 18일 베이징현대 16주년 창립기념일에 출시될 라페스타는 준중형 스포티 세단으로 중국 충칭 공장에서 생산된다. 현대차는 라페스타를 통해 자유분방하고 개성을 중시하는 신세대를 공략한다.라페스타의 내외관 디자인은 현대차가 내년 국내에 선보일 신형 쏘나타(DN8)과도 유사한 점이 많아 주목할 필요가 있다. 특히 현대차의 새 디자인 방향성인 센슈어스 스포티니스가 반영돼 감
현대자동차가 12월 출시할 대형 SUV 팰리세이드(가칭)가 광고 촬영 중 포착됐다. 팰리세이드의 전후면 디자인이 완전히 공개된 것은 이번이 처음이다. 국내 자동차 커뮤니티에 게재된 팰리세이드는 커다란 차체와 높은 보닛, 독특한 LED 주간주행등이 특징이다.사진 해상도가 낮아 디테일한 디자인은 확인할 수 없지만 세로형 LED 주간주행등과 역전 배치된 헤드램프, 대형 전면그릴 등 전면 디자인은 2018 부산모터쇼에서 공개된 그랜드마스터 콘셉트카(HCD-2
제네시스의 첫 번째 SUV GV80 테스트카가 국내에서 포착됐다. 팰리세이드 동호회에 게재된 GV80 테스트카는 양산차에 가까운 모습으로 후륜구동 기반 SUV 특유의 긴 휠베이스와 스포티한 프로포션, 뒤로 갈수록 낮아지는 우아한 루프라인이 특징이다.위장막에 가려진 GV80 테스트에서는 GV80 양산차의 일부 디자인이 확인된다. 올해 선보일 G90 부분변경부터 적용될 새로운 디자인의 격자형 크레스트 그릴과 쿼드 헤드램프를 비롯해 플래그타입 사이드미러, A-
메르세데스-벤츠가 가솔린과 디젤엔진 기반의 E클래스 PHEV를 공개했다. E300e와 E300de로 불릴 신형 PHEV 모델은 늘어난 배터리팩을 포함한 새로운 하이브리드 유닛을 적용해 전기모드 주행거리를 NEDC 기준 50~54km로 늘렸으며 충전시간은 1.5시간이다.가솔린 PHEV 모델인 E300e에는 211마력 2.0리터 가솔린 터보엔진과 122마력 전기모터, 13.5kWh 배터리팩, 9단 자동변속기가 조합된다. 엔진과 전기모터가 더해진 합산출력은 320마력, 합산토크는 71.4kgm, 100km/h 정지가속은
푸조와 시트로엥 차량에서 무선으로 T맵과 카카오맵을 사용할 수 있게 됐다. 푸조와 시트로엥의 수입원 한불모터스는 수입차 최초로 T맵과 카카오맵을 순정 디스플레이로 사용할 수 있는 안드로이드 기반의 내비게이션 카블릿을 기본 탑재한다고 12일 밝혔다. 카블릿은 카(Car)와 태블릿(Tablet)의 합성어로 차량의 인포테이먼트를 태블릿처럼 간편하고 스마트하게 사용할 수 있음을 의미한다. 대상 차량은 9월 이후 판매되는 푸조 3008 SUV와 5008 SUV, 그리고
렉서스 브랜드가 미니밴을 출시할 전망이다. 레이몬드 로드리게스 렉서스 마닐라 사장은 오토인더스트리야와의 인터뷰를 통해 렉서스 미니밴의 출시 가능성을 언급했다. 토요타는 일본 내수시장과 아시아 일부 지역에 럭셔리 미니밴 알파드를 판매하고 있다.로드리게스 사장은 렉서스의 미니밴 출시는 시간의 문제라고 말했다. 알파드는 필리핀에서 럭셔리 미니밴으로 높은 인기를 얻고 있으며, 일본에서도 꾸준히 판매되고 있다. JC08 기준 하이브리드
폭스바겐의 플래그십 모델 아테온이 11월 국내에 출시된다. 아테온은 패스트백 스타일의 쿠페형 모델로 날렵한 디자인과 디젤엔진을 통한 높은 효율성이 특징이다. 아테온의 국내 판매가격은 프리미엄 5400만원, 프레스티지 5900만원으로 책정됐다.폭스바겐코리아는 이미 선보인 신형 티구안, 파사트 TSI와 유사한 강력한 프로모션을 동원해 실구매 가격을 4천만원대 후반으로 끌어내릴 계획이다. 프로모션 적용시 아테온은 동급 수입차 뿐만 아니라 스팅
![[시승기] 올-일렉트릭 미니 쿠퍼, 전기차도 미니다운 주행감각](https://www.kod.es/data/trd/image/2025/07/25/trd20250725000001.122x80.0.jpg)
![[시승기] 람보르기니 우루스SE, 슈퍼 SUV와 전기차의 절충안](https://www.kod.es/data/trd/image/2025/07/22/trd20250722000001.122x80.0.jpg)
![[시승기] BYD 씰 AWD, 가성비 모델3..퍼포먼스는 앞선다](https://www.kod.es/data/trd/image/2025/07/18/trd20250718000006.122x80.0.jpg)
![[시승기] 폭스바겐 골프 GTI, 믿기지 않는 가성비 스포츠카](https://www.kod.es/data/trd/image/2025/07/16/trd20250716000001.122x80.0.jpg)
![[시승기] 액티언 하이브리드, HEV 보다 EREV에 가깝다](https://www.kod.es/data/trd/image/2025/07/14/trd20250714000030.122x80.0.jpg)
