자동차와 관련된 인터넷용어 중 ‘제로백’이란 단어가 있다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 순간 가속도를 뜻하는 이 국적불명의 단어는 많은 사람들이 매우 익숙하게 사용하고 있다. 심지어 언론사의 기사 제목에 버젓이 사용되는 일도 많다.어쨌든, 정지 상태에서 시속 100km까지 걸리는 시간은 차의 가속력을 가늠할 수 있는 가장 좋은 수단이다. 그래서 고성능 자동차를 출시하는 제조사들은 이 수치를 반드시 공개하기 마련이다. 또,
운전대만 잡으면 기분 상하는 경우가 많다. '운전하면 성격을 버린다'는 말이 있을 정도다. 사실 몰지각한 운전자들의 황당 운전에 평상심을 유지하기란 어렵다. 그렇다면 운전자들은 어떤 행위에 가장 짜증이 날까? 자동차 전문지 탑라이더는 지난달 15일부터 2주간 ‘보기만해도 짜증나는 구타유발 운전자는?’이라는 주제로 설문조사를 실시했다. 총 1483명의 응답자 중 28%인 418명은 ‘진입로 막판에 새치기 하는 운전자’가 가장 짜증난
고유가시대와 젊은 소비자들의 자동차에 대한 인식이 변하면서 실용적이고 합리적인 해치백의 인기가 날로 높아지고 있다.해치백은 차의 뒷좌석과 트렁크 공간이 연결돼 있는 형태를 말한다. 트렁크가 실내 공간과 연결돼 있기 때문에 5도어 해치백, 3도어 해치백 등으로 불린다. 세단보다 짧은 차체를 지니고 있지만, 뒷좌석을 접어 넓은 공간을 활용할 수 있다. 왜건과 외관상 해치백과 비슷하지만 트렁크 공간을 잘라버린 해치백과 달리 왜건은 세단
이달은 굵직굵직한 신차 출시가 줄을 이었다. 국산차 업체들은 쌍용차를 제외하고 모두 신차를 출시했다. 특히 현대차는 완벽한 신차인 프리미엄 왜건 i40를 선보였고 기아차는 국산 소형차의 역사와도 같은 프라이드의 풀체인지 모델을 출시했다. 수입차 업체들도 매우 활발하게 신차를 출시했다. 폭스바겐은 풀체인지된 티구안을 출시했고, 포드는 2천만원대 준중형 해치백인 포커스를 국내에 선보였다.◆ 완벽하게 새롭거나, 완벽하게 바뀌거나현대
고유가 현상이 계속되면서 하이브리드 자동차 판매가 꾸준하게 상승하고 있다. 판매가격은 다소 높지만 다양한 세제혜택과 우수한 연비, 낮은 이산화탄소 배출량 등의 장점이 많아 소비자들의 관심은 갈수록 높아지고 있다. 국산차 최초의 가솔린 하이브리드 차량인 쏘나타 하이브리드는 출시 후 매달 1000대가 넘는 판매대수를 기록 중이며 K5 하이브리드는 매달 700대 이상의 판매대수를 기록하고 있다. 또, 도요타 프리우스는 매달 100여대 정도가 꾸준
바쁜 일상과 빡빡한 업무에 고달픈 직장인들은 주말이면 어디론가 훌쩍 떠나고 싶은 욕망에 사로잡힌다. 복잡한 도심을 벗어나 가족 혹은 친구들과 많은 짐을 싣고 신나게 오프로드도 달리기 위해서는 튼튼하고 실용적인 SUV의 필요성을 절실히 느끼게 된다.예전의 SUV는 크고 무거운 차체 때문에 경제성이 많이 떨어졌지만 엔진과 가벼워진 차체, 에너지재생 시스템 등의 부가적인 기술의 발전으로 요즘은 우수한 연비를 지닌 SUV도 많아졌다.온라인 자동
지난 13일(현지시간), 프레스데이를 시작으로 '2011 프랑크푸르트모터쇼'가 시작됐다. 이번 모터쇼에는 각 자동차 브랜드들이 세계 최초로 선보이는 월드 프리미어 모델들 30여 대가 공개돼 관람객들의 이목을 집중시킬 예정이다. 이번 프랑크푸르트모터쇼에 공개되는 월드 프리미어 모델들은 기존 모터쇼에 비해 소형차의 비중이 높은 것이 특징이다. 특히, 각 브랜드들이 경쟁적으로 도심형 컴팩트 모델들을 선보이며 미래의 자동차에 대한 소비자들의
지난 13일(현지시간), 독일에서 '2011 프랑크푸르트모터쇼'가 개막했다. 이번 모터쇼는 ‘보편화된 미래(Future comes as standad)’란 주제에 걸맞게 전기차와 고효율·친환경을 앞세운 소형차, 다양한 콘셉트카 등이 출품됐다. 많은 자동차 제조사들이 경제성을 앞세운 차량을 내놓았지만 슈퍼카의 인기는 어느 때보다 뜨겁다. 많은 관람객들은 슈퍼카 앞에 모여 장사진을 이뤘다. 더욱이 친환경적인 요소를 가미한 고성능 하이브리드 스포츠카들이
세계 3대 모터쇼 중 하나로 꼽히고 있는 '2011 프랑크푸르트모터쇼'가 13일(현지시간), 프레스 데이를 시작으로 독일에서 열렸다. 이번 모터쇼는 '보편화된 미래(Future comes as standad)'란 주제로 세계 2000여개의 자동차 관련 업체들이 참가해 미래의 자동차 산업에 대한 방향을 제시했다.많은 업체들이 참가한 만큼 수많은 레이싱 모델들이 전시장에 등장했다. 레이싱 모델의 복장은 약간의 노출이 있는 국내 모터쇼와는 다르게 대부분 원스피 차림이었다. 그
화석연료 고갈과 이산화탄소 배출로부터 환경을 보호하자는 시대적 요구에 맞춰 친환경·고효율을 앞세운 디젤 엔진에서부터 하이브리드, 전기차에 이르기까지 다양한 방식의 차가 개발되고 있다. 하지만 여전히 가솔린차의 수요가 높다. 통계청에 따르면 지난 상반기 동안 국내에서 판매된 차량 중 가솔린차가 차지하는 비율은 약 80%에 달한다.가솔린 엔진도 직분사, 터보차저 등의 기술이 보편화되면서 높은 연료 효율성을 보이고 있다. 또한, 정
A person wouldn't play basketball well just because he/she is tall, and just because a car has a lot of horsepower, it doesn't mean it's a good car. But, the first thing one examines among car specifications is the horsepower nonetheless. It is because it usually can be a mark to show whether the core of the car will run well. On the 17th, Hyundai Auto introduced Genesis Prada, which they manufactured in collaboration with the high fashion brand Prada. Genesis Prada attracted consumers' attention by applying differentiated designs from the existing Genesis. Also, the newly installed engine r
차량 구입에서 연비가 가장 중요한 요소 중 하나로 자리잡으면서 제조사들의 연비 경쟁이 치열하다. 그러다보니 연비 순위의 변동이 계속되고 있다. 지난 1일, 현대차는 유럽스타일의 왜건 i40를 출시했다. i40는 국내에서 보기 드문 왜건이면서 디젤 엔진이 탑재된 모델도 출시됐다. 세단과 가솔린 차량을 주로 타던 국내 소비자들에게 신선한 반향을 일으킬 것으로 전망된다. 유럽의 수입차 업체들은 오래전부터 국내 시장에 디젤 세단·해치백 등
이번 달은 국산차보다 수입차의 신차 출시가 활발했다. 국산차는 연식변경이나 엔진을 추가하는 모델을 출시하는데 그친 반면, 수입차 업체들은 풀체인지모델, 라인업 확대, 옵션 강화, 에디션 모델 출시 등 활발한 움직임을 보이며 자동차 시장을 주도 했다. 특히, 수입차 업체들은 디젤 차량 출시에 열을 올렸다.◆ 현대기아차…3.3리터 엔진 추가한 그랜저·K5 출시현대기아차는 지난 25일, 3.3리터 람다 GDi 엔진을 탑재한 그랜저·K5를 출시했
많은 소비자들이 자동차를 구입할 때 가장 먼저 고려하는 것은 가격이다. 가격대를 정해놓으면 비슷한 가격대의 차량을 더욱 구체적으로 비교 가능해 차량 선택이 수월하다. 자동차 전문매체 탑라이더는 한국자동차공업협회의 자료를 토대로 국내에서 판매중인 2천만원이하의 차 중 생애 첫 차로 추천하는 차 10대를 선별했다. 국내에서 판매되고 있는 2천만원이하의 승용차는 총 18개 차종으로 경차에서부터 승합차까지 다양하다.2천만원이하의 차량 중
차의 근본은 잘 달리는 것에 있다. 잘 달리기 위해서는 출력과 토크가 높아야한다. 하지만 ‘과유불급’이라고 최고출력과 최대토크를 마구 올리면 효율적인 측면에서 희생을 감수해야 한다. 그래서 제조사들은 차를 제작할 때 용도와 특성을 고려해 적정한 최고출력과 최대토크를 정한다. 최대출력과 토크가 낮아도 좋은 차로 불릴 수 있는 것이다.이에 온라인자동차전문지 탑라이더는 19일, 한국자동차공업협회와 한국수입자동차협회의 자료를
자동차 뉴스를 많이 본 사람이라면 ‘최고출력은 몇 마력, 최대토크가 얼마’라는 말을 많이 접했을 것이다. 마력(馬力)은 말 그대로 말 한 마리가 끄는 힘이다. 정확하게 설명하면 1마력은 75kg의 무게를 1초 동안 1m 들어 올릴 수 있는 힘이다. 마력은 순간적인 가속도보다는 최고속도에 영향을 더 많이 준다. 가속페달을 밟으면 밟는 족족 차가 치고나가는 능력은 마력보다 토크(Torque)와 더욱 밀접한 관련이 있다. 토크는 kg·m, Nm 등 여러 가지 단
자동차 사고는 예기치 못한 순간에 자주 발생한다. 험난한 랠리에 참여한 뛰어난 랠리 레이서, 20억대의 슈퍼카를 능수능란하게 다루는 운전자, F1에서 좋은 성적을 거두는 레이서, 소금사막 위에서 가장 빠른 차에 도전하는 스턴트드라이버 등도 예외는 아니다. 미국의 커뮤니티 사이트 허브페이지는 유튜브에 등록된 영상을 토대로 최악의 자동차 사고를 선정했다. 총 5개의 영상이 뽑혔으며 영상들은 매우 황당하거나 다소 충격적인 모습을 보이고 있
지난 7월은 풍성한 신차 출시로 자동차 업계의 움직임이 활발했다. 연식 변경 모델을 포함하면 17대의 신차가 출시됐다. 국산차 업체들 모두 신차를 내놓았으며 수입차의 경우 소형차에서 프리미엄 SUV, 슈퍼카까지 다양한 신차를 출시했다. ◆국산차 제조사…'놀라움이 무기' 지난달 출시된 신차 중 연식변경을 포함한 국산차는 10대로 조사됐다. 그중 르노삼성의 올뉴SM7은 출시와 동시에 소비자들에게 큰 관심을 받고 있다. 업계 전문가들은 7년만에
자동차 가격은 계속해서 오르고 있다. 물가상승으로 인한 원자재, 부품, 인건비 상승 등의 원인도 있지만 점점 고급화되는 편의장비와 안전장치 등도 원인으로 꼽을 수 있다. 그래서 요즘은 소형차 가격의 경차, 중형차 가격의 준중형차들을 쉽게 볼 수 있다. 하지만 여전히 국내에는 천만원 이하의 차량들이 존재하며 소비자들에게 꾸준히 사랑받고 있다.지난 29일, 한국자동차공업협회에 따르면 국내에서 판매되고 있는 자동차 중 판매가격이 천만원 이
자동차는 그 발명과 동시에 속도 전쟁이 시작됐다해도 과언이 아니다. 저마다 남보다 빠른 차를 만들어 기술력을 자랑했기 때문이다. 최근엔 시속 440km를 넘는 슈퍼카까지 개발됐다. 하지만 빠른 속도보다 더 중요한 것은 제동성능이다. 제동성능에 대해서는 아무리 설명해도 부족하지 않다. 아무리 빠른 차라도 제동성능이 부족하다면 사고를 겪을 뿐 아니라, 레이스에서도 좋은 성적을 낼 수 없기 때문이다. 최근 독일의 자동차전문지 아우토빌트(Autobil
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