국내 수입차 시장에서 3천만원대 일본산 브랜드가 강세다. 배출가스 사태로 판매가 중지된 3천만원대 폭스바겐 모델을 대신해 토요타 캠리, 닛산 알티마, 혼다 어코드 등 3천만원대 중형세단이 수입차 시장에서 조용한 흥행몰이를 하고 있다.토요타 캠리토요타 캠리는 지난 2014년 외관 디자인의 대대적인 수정을 거친 신차급 페이스리프트를 통해 인기가 높다. 국내 판매가격은 3370만원으로 엔트리급 국산 준대형차와 유사한 가격대를 형성하고 있다. 단
국내 자동차 시장에서 SM6와 QM6로 연타석 홈런을 치고 있는 르노삼성자동차의 다음 타자로 초소형 전기자동차 트위지가 거론된다. 현실로 다가온 전기자동차의 새로운 패러다임을 제시하는 하는 트위지는 기존 어떤 전기자동차보다 혁신적이고 안전하며 친환경적인 초소형 전기자동차다.공상과학영화에 나올법한 모양을 가지고 있는 트위지의 크기는 준중형 세단인 SM3의 3분의 1 정도이다. 실제 크기는 2016년형 1인승 기준으로 전장 2338mm, 전폭 1237mm, 전
현대자동차가 22일 대표 모델인 신형 그랜저를 출시했다. 신형 그랜저는 피터 슈라이어 현대기아차 디자인 총괄 사장이 기초 단계부터 관여한 모델로 디자인적인 완성도가 높다는 평가다. 특히 내외관의 재질, 마감, 표면처리 등 감성품질의 개선이 특징이다. 신형 그랜저는 타겟 고객의 연령대를 30대까지 낮췄다. 기존 40-50대 그랜저 고객들을 제네시스 브랜드와 양분하면서 구매력이 왕성한 30대 고객들까지 끌어안을 전략이다. 실제로 그랜저의 디자
세계적으로 SUV의 인기가 식을 줄 모르고 있다. 다양한 프리미엄, 럭셔리, 스포츠카 제조사가 뛰어들고 있는 SUV 시장은 최근 가장 높은 성장률을 기록하고 있으며, 국내 시장에서도 콤팩트 SUV 시장의 성장세가 돋보인다. 국내 콤팩트 SUV 시장은 쉐보레 트랙스, 르노삼성 QM3, 쌍용차 티볼리가 차례로 등장하면서 어느때 보다 높은 상품 경쟁력을 갖춘 상태다. 수입차 브랜드 역시 콤팩트 SUV 라인업을 강화하는 등 경쟁적으로 시장에 진입하고 있다.콤팩트 SU
BMW 튜너 알피나는 최근 B7을 공개했다. B7은 BMW 7시리즈의 엔진 출력을 높이고, 섀시 튜닝으로 주행성능을 강화해 보다 특별한 7시리즈를 원하는 고객들에게 어필한다. 알피나 B7의 파워트레인은 750Li의 4.4 V8 트윈터보 엔진을 튜닝해 5750-6250rpm 최고출력 608마력, 2000-3000rpm에서 최대토크 81.6kgm를 발휘한다. 8단 자동변속기는 알피나와 ZF의 협업을 통해 스포츠 기어로직으로 변경됐으며, x드라이브 사륜구동 시스템이 적용된다. 정지상태에서 100km/h 가속은 3.7
현대차 신형 그랜저의 초반 돌풍이 심상치 않다. 사전계약 첫날 1만5973대의 계약서에 싸인을 받으며 국산차 사전계약의 역사를 새롭게 썼다. 이런 신형 그랜저의 인기를 예상 가격표를 통해 살펴봤다. 신형 그랜저는 가솔린 2.4 모던이 기본 모델이다. 가격은 3055~3105만원으로 기존 그랜저 모던의 2988만원 대비 67만~117만원 인상될 예정이다. 추가된 사양을 살펴보면, 3090만원의 기존 그랜저 모던 컬렉션에 기본으로 제공되던 8인치 내비게이션이 기본으로
국내 자동차 시장에 다양한 고성능 모델이 선보이고 있다. 가장 최근 선보인 모델은 현대차 제네시스 G80 스포츠와 BMW M2다. 각 브랜드에서 상징성을 갖는 두 모델은 공교롭게도 최고출력이 370마력으로 동일하고, 가격 마저 유사하다. 두 모델을 비교했다. BMW M2는 BMW M 라인업의 입문형 모델이다. 작고 가벼운 차체와 강력한 엔진, 그리고 후륜구동 레이아웃을 통해 운전재미에 있어서는 형님 모델인 M4를 앞선다고 평가받는다. 영국 브랜드 외에는 박한 평
최근 경쟁력 있는 국산 친환경차들이 속속 등장하고 있다. 하이브리드카로 대표되는 친환경차에서 핵심적인 경쟁력은 다름 아닌 배터리로, 하이브리드, 플러그인하이브리드, 전기차를 막론하고 배터리 용량이 곧 연비를 좌우한다. 국산 친환경차의 배터리 용량을 확인해 봤다. 현대차 아이오닉과 기아차 니로는 친환경차 전용 차체로 출시된 첫 번째 국산차로 의미가 깊다. 두 모델은 형제차로 배터리와 전기모터 역시 동일한 것을 사용한다. 아이오닉
한국지엠은 26일 2016 한국전자전(KES)을 통해 전기차 볼트(Bolt)를 처음 국내에 공개하고, 내년 상반기 국내 출시일정을 전했다. 쉐보레는 올해 말 북미시장에 볼트를 출시한 이후 세계에서 2번째로 한국에 볼트를 출시할 예정이다. 이같은 볼트 EV의 빠른 국내 출시는 LG전자와 밀접한 관련이 있다. GM과 LG전자는 지난 2011년 볼트 EV를 기획하는 아이디어 단계에서부터 개발, 원가, 가격까지 함께 의논하며 긴밀한 협력관계를 가져왔으며, 볼트 EV의 핵심 장치
자동차 제조사들이 출고상태에서의 드리프트 지원 차량을 속속 선보이고 있다. 포드는 지난 3월 드리프트 모드를 지원하는 고성능 해치백 포커스 RS를 공개했으며, 메르세데스-AMG는 최근 공개한 AMG E63 S에 드리프트 모드를 새롭게 추가했다. 드리프트(drift)는 차량이 코너를 돌때 필요 이상의 액셀링을 통해 차의 뒷바퀴가 옆으로 미끄러지는 상태를 말한다. 드리프트 상태에서 차의 앞부분은 진행방향 보다 코너의 안쪽을 바라보는 상태가 되며, 드라이
쉐보레가 신형 말리부에 이어 신형 크루즈를 투입해 라인업을 강화한다. 쉐보레는 내년 초 신형 크루즈를 국내에 출시한다. 신형 크루즈는 풀체인지 모델로 실내공간을 넓히고 연료 소비효율을 높여 경쟁력을 높였다. 차세대 크루즈는 실내 공간이 대폭 확대됐다. 기존 모델 대비 휠베이스는 15mm 늘어난 2700mm, 전장은 4666mm를 확보해 뒷좌석 무릎 공간이 51mm 확대됐다. 또한 고강성 철을 폭 넓게 사용해 커진 차체와 달리 차대중량을 기존 대비 24kg 줄였다.
현대자동차는 25일 실차 외관을 공개하는 '신형 그랜저' 미디어 프리뷰를 진행했다. 모습을 드러낸 신형 그랜저는 현대차 디자인의 이정표라고 평가해도 좋을 만큼 과감한 변화를 담아냈다. 그러나 일부 디자인의 유사성과 지나치게 젊어진 스타일은 논란도 예상된다. 현대차 디자인은 1992년 HCD-1 콘셉트의 플루이딕 스컬프처, 2009년 YF 쏘나타의 플루이딕 스컬프처, 2013년 DH 제네시스의 플루이딕 스컬프처 2.0을 기점으로 큰 폭의 진화를 이뤄냈다.
오딧세이는 혼다자동차가 최고의 미니밴을 만든다는 목표 하에 개발한 전략모델이다. 지난 1994년 처음 출시돼 4세대로 진화한 오딧세이는 북미에서 매년 10만대 이상이 판매되고 있는 인기 모델이다. 오딧세이는 국내 수입 미니밴 시장에서 토요타 시에나와 경쟁하는 모델로 가솔린엔진의 정숙성과 퍼포먼스, 높은 완성도, 편안하고 넉넉한 8인승 시트 구조와 8인 승차시에도 넉넉한 트렁크 공간을 확보해 꾸준한 인기를 얻고 있다. 오딧세이의 디자인
사람들은 한 대의 자동차가 많은 것을 만족시키길 바란다. 미니밴은 이런 점에서 가장 이상적인 차량 중 하나다. 일반적으로 미니밴을 칭하는 MPV(multi purpose vehicle)라는 단어 역시 이런 의미에서 생겨났다. 미국에서의 MPV는 사전적 의미로 10인 이하의 승객수송용차, 트럭섀시에 차체를 만들어 얹었거나 오프로드(험로주행)가 가능한 차라고 연방자동차 안전기준(FMVSS)에서 정의한다. 국내엔 MPV 적용기준이 없지만 개념상 다목적차로 불린다. 국산차 중에
국내 수입차 시장이 성숙기에 접어들며 고성능 세단에 대한 관심이 높아지고 있다. 고성능 세단은 불편한 스포츠카에 대한 가족들의 눈치를 피할 수 있어 고성능차를 갈망하는 부자 아빠들에게 제격이다. 국내에서 구입 가능한 고성능 중형세단은 메르세데스-AMG CLS63, BMW M5, 아우디 RS7, 렉서스 GS F, 캐딜락 CTS-V가 있다. 메르세데스-AMG CLS63S메르세데스-AMG는 국내에 고성능 모델을 소개하는데 가장 적극적이다. 국내에서 판매중인 AMG 모델만 21종에 달한다.
제네시스 G80 스포츠의 사전계약이 시작됐다. G80 스포츠는 국산차 중 처음으로 시도되는 럭셔리 스포츠 세단으로 3.3 V6 터보엔진을 통해 최고출력 370마력을 발휘한다. 북미시장에서 G80 스포츠는 G80 V8 보다 다소 낮은 가격이 책정될 것으로 예상된다. G80 V8은 5만4550달러(약 6095만원)에서 시작된다. 제네시스 G80 스포츠제네시스 G80 스포츠는 북미시장에서 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5시리즈, 아우디 A6, 렉서스 GS, 캐딜락 CTS 등 중형 럭셔리 세단 중에서 AMG
현대차와 기아차는 동일한 플랫폼으로 같은 체급에서 각기 다른 차량을 판매한다. 대표적인 모델은 현대차 쏘나타와 기아차 K5다. 동일한 파워트레인, 비슷한 가격대에 포진해 있지만 시장에서의 반응은 전혀 다른 경우가 많다. 현대차와 기아차의 형제 모델인 아이오닉 하이브리드에는 차가운 시장 반응이, 니로에는 비교적 성공적인 판매가 나타나고 있어 그 이유를 살펴봤다. 아이오닉 하이브리드와 니로의 국내 판매량은 기아차 니로의 완승이다.
일반적으로 전륜구동 스포츠카는 후륜구동 스포츠카 보다 느리다. 전후 무게배분과 토크스티어, 코너 탈출시의 동력 전달 등 구조적인 핸디캡 때문인데, 혼다 시빅 타입-R은 이런 상식을 뛰어 넘는다. 이전 세대 시빅 타입-R의 뉘르부르크링 북쪽코스의 랩타임은 7분50초로 후륜구동인 BMW M4의 7분52초나 사륜구동 아우디 RS5의 7분59초를 앞선다. 혼다 브랜드는 최근 10세대 시빅 타입-R을 공개했다. 혼다 측은 이번에 공개한 타입-R이 프로토타입이라고 못박
현대자동차가 2016 파리모터쇼를 통해 최초로 공개한 'RN30'에 고성능 습식 DCT 듀얼클러치 변속기를 비롯해 레브매칭, 전자식 차동제한장치 등 현대차가 차세대 스포츠카에 적용할 신기술이 담겨있어 주목된다. 가장 눈에 띄는 점은 '고성능 습식 DCT 듀얼클러치 변속기의 적용이다. RN30에 적용된 2.0 터보엔진은 최고출력 380마력, 최대토크 46kgm의 강한 힘을 발휘한다. 현재 현대차에 적용되고 있는 7단 DCT 변속기는 건식 DCT로 허용토크가 비교적 낮
볼보의 새로운 플래그십 세단 S90의 국내 판매가격과 사양에 관심이 모아지고 있다. 볼보자동차코리아는 S90을 통해 가장 볼륨이 큰 수입차 세그먼트인 중형 프리미엄 세단 시장의 영역 확장에 나설 예정이다. 볼보가 국내에 소개한 S90은 디젤엔진의 D4와 D5 AWD, 그리고 가솔린엔진의 T5다. 판매가격은 트림에 따라 5990만~7490만원으로 책정해, 독일 3사의 프리미엄 세단 대비 모멘텀은 다소 낮은 가격이, 인스크립션은 비교적 높은 가격이 책정됐다. 특히 인
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