자동차 연비 하락의 주범 토크컨버터는 무엇일까?

자동차 연비 하락의 주범 토크컨버터는 무엇일까?

발행일 2015-01-30 20:31:04 김진우 기자

이제 자동차 구매할 때 자동변속기를 장착하지 않은 자동차는 상상조차 할 수 없는 시대가 되었고 수동변속기 차량은 구시대 유물로 취급하거나 수동변속기 자동차를 소유하면 주위 사람들로부터 "왜 자동변속기를 선택 안 하셨어요?"라는 질문은 물론 가까운 사람이나 가족들한테 "왜 불편함을 사서 자처하냐?"라는 핀잔 등을 들을 것이다. 하지만 20년 전만 해도 자동변속기보다 일정한 속도에 맞춰 운전자가 알맞은 기어를 변속하는 수동변속기를 탑재한 자동차가 훨씬 더 많았으며 그 당시 자동변속기 단수는 3, 4단이 대부분이고 동력 손실도 커서 수동변속기와 비교 시 연비와 가속력에서 열세를 보였다.

그러나 시대가 지나면서 3, 4단이 주류였던 자동변속기가 5단이 되더니 그 뒤에 6단과 7단 자동변속기가 등장하게 되었고 최근에는 8단 심지어 9단 자동변속기까지 등장하게 되었다. 다단 자동변속기의 등장과 함께 수동변속기와 비슷한 구조를 지니면서도 클러치 페달을 밟을 필요가 없게 된 MCP 또는 2개의 클러치가 홀수 또는 짝수의 기어를 각각 담당하는 DCT 그리고 풀리 크기가 가변적으로 변하는 CVT가 수동변속기를 뛰어 넘는 효율성을 자랑하고 있다.

하지만 DCT 그리고 MCP를 제외한 다단변속기나 CVT는 예나 지금이나 변속기 내부의 오일 압력을 통해 동력을 전달해줘야 하며 이러한 역할을 하는 부품이 바로 토크컨버터이다.

엔진, 자동변속기 사이에 있는 토크컨버터

토크컨버터는 엔진에 붙어 있는 플라이휠의 동력을 전달 받아 토크컨버터 내부 베인에 있는 오일이 토크컨버터 미션 축에 붙은 터빈을 때리면서 변속기에 동력이 전달된다. 쉽게 설명하면 두 개의 선풍기가 마주보고 있는 상태에서 둘 중 하나의 선풍기가 작동하면 맞은 편 선풍기의 바람개비도 돌아가는 것과 같은 원리이다.

물리적으로 직접 동력을 전달하는 수동변속기나 DCT 등과 달리 부드러운 출발이 가능하다는 장점이 있지만 변속기 내부 오일의 압력으로 동력을 전달하기 때문에 동력이 손실된다는 단점이 있다. 하지만 1990년대 이후 토크컨버터 내부에 동력을 물리적으로 전달하는 록업클러치가 토크컨버터 내부에 적용되면서 동력 손실을 줄이기 시작했다.

록업클러치는 운전자의 엑셀레이터 페달을 밟는 정도 주행상황에 따라 개입시기가 달라지는데 4단 자동변속기를 탑재한 1990-2000년대 초반 자동차들의 경우 완만한 가속 상황에서 4단으로 변속 후 마치 5단이 들어간 것처럼 엔진회전수가 살짝 낮아지는데 이런 경우 록업클러치가 활성화되어 유압이 아닌 직접 동력이 전달되면서 연비가 상승한다.

연비하락의 주범 토크컨버터는 있어야 할까? 없어야 할까?

토크컨버터는 유압으로 동력을 전달하는 자동변속기의 핵심 부품이기 때문에 자동변속기에서 없어서는 안 되는 필수 부품이지만 한편으로는 연비를 갉아먹는 주범이기도 하다. 그래서 최근에 출시되면 자동변속기의 토크컨버터는 물리적으로 동력을 전달하는 록업클러치의 개입 시기를 빠르게 설정해 연비를 높이고 있다.

그렇다면 토크컨버터가 삭제된다면 어떻게 될까? 연비를 더욱 높이기 위해 하이브리드 자동차 모델의 자동변속기 또는 CVT에는 토크컨버터가 없다. 토크컨버터가 없으면 1,500rpm 이하의 저회전에서 엑셀레이터 페달을 밟게 되면 진동이 증가하게 된다.

무엇보다도 가장 큰 문제는 큰 힘을 필요로 할 때 충분한 힘을 낼 수가 없다. 현재 출시되는 자동차 취급설명서에는 표기되지 않지만 1세대 SM5 등 오래된 자동차 취급설명서를 보면 등판능력까지 표기되어 있는데 대부분 우리가 알고 있는 상식과 다르게 자동변속기가 오히려 수동보다 등판능력이 좋다.

지금은 자동변속기가 다단화되어 같은 자동차 모델이라도 1단 기어비가 자동변속기 기어비가 수동변속기보다 더 큰 경우가 많지만 자동변속기 단수가 4단이 대부분인 과거에는 1단 기어비가 수동이 자동보다 더 큰 경우가 많았다. 기어비는 크면 클수록 큰 힘을 내지만 기어비가 커버하는 속도영역이 작은 단점이 있다. 따라서 이론적으로 기어비만 따지면 4단 자동변속기 기어비가 작기 때문에 5단 수동변속기를 탑재한 자동차보다 등판능력이 떨어져야 한다.

그러나 등판능력은 반대로 4단 자동변속기가 5단 수동변속기 더 높은데 그 이유는 자동변속기 내부에 있는 토크컨버터가 시동이 꺼지지 않으면서도 큰 힘을 내 수 있는 역할을 하기 때문이다. 따라서 토크컨버터라는 부품이 없다면 과거 자동변속기가 탑재된 차량은 평지 위주로만 주행을 해야 할 것이다.

일부 하이브리드 자동차 모델들이 가파른 언덕에서 출발을 못하거나 속도를 낼 수 없는 가장 큰 이유가 효율성을 높이기 위해 토크컨버터가 삭제되었기 때문이다. 이런 경우에는 토크컨버터가 삭제된 대신 저회전에서 토크가 높은 전기모터가 토크컨버터 역할을 대신하게 된다.

그러나 하이브리드 자동차가 아닌 단일엔진을 탑재한 대부분의 자동차의 자동변속기는 토크컨버터가 반드시 있어야 가파른 오르막 구간 등 극한 상황에서도 큰 힘을 낼 수 있다. 따라서 최근 자동변속기는 출발 기어인 1단 기어를 제외한 나머지 기어에서 록업클러치를 활성화시켜 동력 손실을 최소화하고 있다.

댓글 (0)
로그인
※ 댓글 작성시 상대방에 대한 배려와 책임을 담아 댓글 환경에 동참에 주세요.
0/300
중국 전용인줄 알았더니, 캐딜락 신형 XT5 판매 시장 확대 예고

중국 전용인줄 알았더니, 캐딜락 신형 XT5 판매 시장 확대 예고

캐딜락 신형 XT5가 글로벌 시장에 투입될 전망이다. 해외 자동차 전문매체 GMAuthority에 따르면 캐딜락은 현재 중국에서만 판매되고 있는 2세대 XT5의 판매 시장 확대를 고려하고 있으며, 글로벌 사양은 미국에서 생산된다. 글로벌 출시시 국내 도입도 예상된다. 신형 XT5는 2세대 풀체인지 모델이다. 캐딜락은 브랜드 전동화 전략에 따라 신형 XT5를 중국에서 생산 및 판매하는 등 사실상 중국 전략형 모델로 변경했는데, 최근 미국 정부의 규제 변화에 따라

업계소식탑라이더 뉴스팀 기자
BMW M3 CS 투어링, 뉘르부르크링에서 가장 빠른 왜건

BMW M3 CS 투어링, 뉘르부르크링에서 가장 빠른 왜건

BMW가 M3 CS 투어링이 뉘르부르크링에서 신기록을 세웠다고 31일 밝혔다. M3 CS 투어링은 M3 투어링을 기반으로 엔진 출력이 550마력으로 업그레이드됐으며, 경량화된 보디킷을 탑재한 것이 특징이다. 뉘르부르크링에서 7분29초49로 왜건 중 가장 빠르다. M3 CS 투어링은 M3 투어링을 기반으로 고성능과 일상 주행의 완벽한 조화를 목표로 개발됐다. M3 CS 투어링은 최근 국내에도 출시됐다. M3 CS 투어링은 독일 뉘르부르크링 서킷을 7분29초49만에 완주하면서 왜건

업계소식탑라이더 뉴스팀 기자
혼다 어코드 구매시 최대 200만원 지원, 재구매 할인 추가 적용

혼다 어코드 구매시 최대 200만원 지원, 재구매 할인 추가 적용

혼다코리아(대표이사 이지홍)가 8월 자동차 구매 프로모션을 8월 31일까지 진행한다고 1일 밝혔다. 혼다코리아 8월 프로모션은 어코드 구매시 최대 200만원 지원이 대표적이며, 재구매시 전 차종 100만원 할인이 추가로 적용된다. 시승 고객 대상 경품 추첨도 진행된다. 어코드 하이브리드와 어코드 터보 구매 시 유류비 200만 원 또는 최대 60개월 제휴금융 저금리 혜택을 제공한다. CR-V 하이브리드 2WD 구매 고객도 유류비 150만원 또는 최대 60개월 제휴금융

업계소식탑라이더 뉴스팀 기자
스텔란티스 브랜드 하우스 인천 탄생, 지프와 푸조를 한 번에

스텔란티스 브랜드 하우스 인천 탄생, 지프와 푸조를 한 번에

스텔란티스코리아가 지프 푸조 통합 운영 전시장인 ‘스텔란티스 브랜드 하우스(Stellantis Brand House, 이하 SBH)’ 인천 전시장을 운영하는 딜러사로 에펠오토를 선정하고 지프 및 푸조 브랜드의 고객 경험 강화에 나선다. 임시 운영 체제를 거쳐 오는 10월 공식 개장한다. 에펠오토는 현재 푸조 분당 전시장 및 서비스센터, 푸조 대전 서비스센터를 운영하고 있는 딜러사로, 현재 지프 전용 전시장으로 운영되고 있는 인천 전시장(인천 남동구 인주대

업계소식탑라이더 뉴스팀 기자
쉐보레 8월 한정 특별 프로모션 개시, GMC 시에라도 특별 할인

쉐보레 8월 한정 특별 프로모션 개시, GMC 시에라도 특별 할인

쉐보레(Chevrolet)가 무더위의 끝자락인 8월, 브랜드 인기 SUV와 픽업트럭 전 차종을 대상으로 다양한 구매 혜택을 제공하는 특별 할인 프로모션 및 고객 참여형 이벤트를 실시한다고 1일 밝혔다. 또한 GMC 시에라도 20대 한정으로 최대 100만원 할인 혜택이 제공된다. 먼저, 트랙스 크로스오버는 모델 연식에 따라 다양한 구매 혜택이 제공된다. 2026년형 모델은 4.0% 이율로 최대 36개월, 또는 4.5% 이율로 최대 60개월까지 선택 가능한 초저리 및 초장기 할부 프로

업계소식탑라이더 뉴스팀 기자
기아 EV4 내구성 자신감, 극한 주행에도 배터리 상태 '95%'

기아 EV4 내구성 자신감, 극한 주행에도 배터리 상태 '95%'

기아 유럽 법인이 EV4 배터리 내구성에 자신감을 나타내 주목된다. EV4는 브랜드 최초의 준중형 전동화 세단으로 국내 기준 최대 533km를 주행할 수 있는데, EV4에 탑재된 4세대 배터리는 서킷 주행 등 극한의 테스트에도 배터리 상태(SoH) 95%를 달성했다. EV4는 브랜드 최초의 준중형 전동화 세단으로 공기역학적인 디자인을 통해 공기저항계수 0.23Cd를 달성했으며, 기아 전기차 중 가장 긴 1회 완충시 주행거리인 533km를 확보했다. EV4의 국내 가격은 개별소비세

업계소식탑라이더 뉴스팀 기자
볼보 신형 XC60 사전계약 개시, 가격은 6570~9120만원

볼보 신형 XC60 사전계약 개시, 가격은 6570~9120만원

볼보자동차코리아는 신형 XC60 사전계약을 시작한다고 31일 밝혔다. 신형 XC60은 두 번째 부분변경으로 세련된 외관 디자인과 정숙해진 실내 등이 특징이다. 특히 B5 울트라 트림부터 에어 서스펜션과 액티브 섀시가 기본 탑재된다. 가격은 6570만원부터다. 신형 XC60 국내 가격은 B5 AWD 플러스 6570만원, B5 AWD 울트라 7330만원, T8 AWD 울트라 9120만원으로 책정됐다. 5년/10만km 일반 부품 보증 및 소모품 교환 서비스, 8년/16만km 고전압 배터리 보증 등이 제공된다.

신차소식탑라이더 뉴스팀 기자
아우디 A5 L 공개, 그랜저보다 긴 휠베이스..화웨이 탑재

아우디 A5 L 공개, 그랜저보다 긴 휠베이스..화웨이 탑재

아우디는 신형 A5 L 스포트백을 31일 공식 공개했다. 신형 A5 L 스포트백은 최근 국내에도 출시된 신형 A5의 롱보디 모델로 현대차 그랜저보다 긴 휠베이스, 화웨이의 최신 운전자 보조 시스템, 점등되는 아우디 로고 등이 특징이다. 국내에는 출시되지 않는다. 신형 A5 L 스포트백은 A4 후속인 신형 A5의 롱보디 모델이다. 신형 A5 L 스포트백 중국 시장을 위해 개발된 모델로 글로벌에는 투입되지 않는다. 신형 A5 L 스포트백은 PPC 플랫폼을 기반으로 전장 4903m

신차소식탑라이더 뉴스팀 기자
폭스바겐코리아 EV 스마트케어 출시, 전기차 고객 우려 해소

폭스바겐코리아 EV 스마트케어 출시, 전기차 고객 우려 해소

폭스바겐코리아가 폭스바겐 브랜드 전기차에 장착된 배터리 상태를 모니터링하고 운전자에게 필요한 정보를 제공하는 통합 배터리 케어 서비스 ‘EV 스마트케어’를 출시한다. 본 서비스는 8월 1일 신규등록분부터 적용된다. 폭스바겐그룹코리아는 LG에너지솔루션과 함께, 전기차에 대한 고객의 우려를 해소하고 전기차 배터리 관리의 실효성 및 운전자 편의성을 높이고자 EV 스마트케어를 마련했다. EV 스마트케어는 차량의 OBD-II(1) 포트에 간단

업계소식탑라이더 뉴스팀 기자