2015년 5월 31(일) 강원도 인제 인제스피디움 서킷에서 '2015 CJ 헬로모바일 슈퍼레이스 챔피언십 2, 3전'이 개최되었다. 이날 경기는 GT 클래스, 슈퍼 1600 클래스, 엑스타 V720 크루즈 & 엑센트 총 4개 클래스의 예선과 결승이 하루에 연속경기로 치러졌다.
31일 오전 예선 기록으로 2전 결승 그리드가 정해지고 2전 결승 경기중 개인별 베스트 랩과 2전 결승 결과를 함께 반영해 3전 결승 그리드가 결정되는 방식으로 진행되었다.
이로 인해 디팩토리 이창우 선수는 개인 베스트랩 1분 56초 930으로 3위를 기록했지만 1위 정승철(1분 56초 786), 2위 김성현(1분 56초 808) 선수가 2전 결승 포디엄 핸디캡까지 적용받아 1번 그리드에서 결승을 시작했다.
오후에 열린 결승은 인제 스피디움 서킷 상설구간(길이 2.577km) 19 랩으로 치뤘졌다. 1번 그리드에서 출발한 이창우 선수는 시작과 동시에 오른쪽 인코스를 공략했고 2위 안찬수(아주자동차대학 레이싱팀) 선수에게 선두를 내주지 않았다. 하지만 직선 구간에 이은 내리막 경사 구간에서 안찬수 선수가와 경합중 레이스카가 중심을 잃으며 오른쪽으로 급격히 방향을 틀면서 가드레일과 추돌하는 사고가 발생했다.
이창우 선수의 순간 벌어진 사고 시작부터 후속 처리까지 사진으로 담아보았다.
이창우 선수를 선두로 슈퍼 1600 클래스 출전 선수들이 포메이션 랩을 돌고 있다.
5개의 적색 신호등이 순차적으로 들어오고 이 적색등이 꺼지면 스타트를 할 수 있고 경기가 시작된다.
경기 초반 스타트후 선수들의 가장 치열한 자리 싸움이 시작된다.
이창우 선수가 안찬수 선수보다 근소한 차이로 직선 구간에서 앞선다.
이창우 선수와 안찬수 선수의 초반 선두 자리 싸움이 치열하다. 이창우 선수가 공격적으로 인코스를 공략했다.
안찬수 선수와 경합중 이창우 선수의 레이스카 중심을 잃고 오른쪽으로 급격히 방향을 돌렸다.
방향을 잃은 이창우 선수는 그대로 오른쪽에 있는 가드레인에 충돌했다.
가드레일에 충돌후 앞쪽 범퍼를 비롯해 레이스카에 상당부문이 파손되었고 레이스카는 여전히 중심을 잡지 못했다.
중심을 잃은채 다시 코스로 밀려났고 9번 신동훈(투케이바디) 선수와 89번 안찬수 선수가 아슬아슬하게 사고차량을 피해 지나갔다.
사고차는 멈췄지만 그 뒤를 지나는 45번 장재원(J-BON) 선수와 67번 최정원(Kmsa) 선수도 아슬아슬하게 빠져 나갔다.
후미 차량까지 모두 사고 지점을 빠져 나가고 이창우 선수는 차량에서 나왔다.
차량에서 나온 이창우 선수는 안전한 장소로 이동했다.
경기 중단 없이 황색기가 발령되고 슈퍼 1600 클래스 레이스카들이 사고 지점을 안전하게 빠져나갔다.
레이스카들이 모두 빠져 나가고 지게차가 현장에 투입되어 이창우 선수의 사고차를 견인해 안전한 장소로 이동했다. 그리고 오피셜들은 주변에 사고 잔해를 치우며 경기 진행을 위해 맡은 임무를 수행했다.
지게차로 안전한곳까지 이동되는 동안 황색기가 발령되고 선두차가 선행하며 경기를 이어나갔다. 사고정리 후 경기는 이어졌고 1위 신동훈 (29분 32초 657), 2위 어령해(29분 39초 623), 3위 장재원(29분 51초 145) 선수가 각각 차지했다.
사고로 인해 아쉽게 경기를 포기해야 했던 이창우 선수는 레이스카의 안전 장비와 개인 보호 안전 장비로 별다른 부상이 없는 상태이고 다음 경기를 준비한다고 전했다.
