![[시승기] 진격의 수입차 공세 막아라! 쏘나타 1.6 터보, 1.7 디젤](/data/trd/image/201507/21057_54294_1510.300x200.0.jpg)
전략 시뮬레이션 게임 또는 전쟁영화를 보면 승리를 위해 많은 병력과 물자 등을 동원한 물량공세라는 말을 보고 들었을 것이다. 물량이 많다고 해서 꼭 승리를 보장한다는 법은 없지만 적보다 더 많은 물량을 확보했다면 적을 공격하거나 적의 공격에 방어할 때 한층 유리한 위치에 있다고 볼 수 있다.국내 자동차시장에서 국내 완성차 업체들이 차지한 영역을 유럽, 미국, 일본 수입차 업체들이 연합하여 신모델이라는 엄청난 물량공세를 내세워 파죽
![[롱텀시승기] 소리 소문 없이 단종된 아반떼 쿠페](/data/trd/image/201507/21022_54176_5052.JPG)
국내 도로에서 가장 많이 자동차 모델은 무엇일까? 여러 가지 답변이 있겠지만 그 중에서도 쏘나타, 그랜저, 그리고 아반떼를 가장 많이 생각할 것이다. 아반떼는 현대차를 대표하는 준중형 4도어 세단 모델이다. 아반떼 XD를 출시할 때 세단보다 더 단단한 서스펜션과 스트럿바를 적용 유럽시장을 겨냥한 아반떼 XD 5도어 해치백 모델이 판매되면서 스포츠주행 그리고 개성적인 디자인을 원하는 젊은 소비자들의 이목을 끌기도 했지만 2006년 출시한 아반
국내 수입트럭 부문 1위 업체인 볼보트럭이 대형트럭에 이어 중형트럭을 국내 공개하면서 5톤 중형트럭 시장에 도전장을 내밀었다. 대형트럭 부문에서는 볼보트럭을 포함해서 스카니아, 다임러, 만, 이베코 등의 수입트럭 그리고 현대 엑시언트 타타대우 프리마 등이 각축전을 벌이고 있지만 5톤 중형트럭 시장은 현대 메가트럭, 대우 프리마가 크게 양분하고 있고 벤츠 아테고 등 일부 수입트럭 모델이 있지만 대형트럭만큼 점유율이 높지 않다.이번에
![[서킷체험기] 쌍용 티볼리 디젤 소형 SUV No.1 굳히기](/data/trd/image/201507/20977_54038_2749.300x200.0.jpg)
쌍용 티볼리가 올해 초 출시된 뒤 국내 소형 SUV 시장에서 단숨에 1인자로 자리매김했다. 특히 티볼리는 6월까지 디젤 엔진 라인업이 없음에도 연비가 뛰어난 디젤 엔진이 탑재된 QM3 보다 훨씬 더 많이 판매되어 SUV = 디젤 이라는 고정관념이 강한 우리나라에서 티볼리는 또 한번 신화를 작성했다.7월 6일 인제 스피디움 서킷에서 발표된 이번 행사에서는 제품 프리젠테이션에 이어 런칭 퍼포먼스, 인제 스피디움 서킷 주행, 짐카나 체험 그리고 일반도로 주
쌍용자동차(대표이사 최종식; www.smotor.com)가 상반기 최고 히트작 티볼리에 유로6 기준을 만족하는 고성능, 고효율의 디젤 엔진을 장착한 모델을 출시하고 소형 SUV 시장에서의 주도권을 강화한다고 6일 밝혔다.6일 강원도 인제 스피디움에서 개최된 티볼리 디젤 출시 보도발표회에서 쌍용자동차 최종식 대표이사는 “티볼리 디젤은 이미 시장에서 인정 받은 가솔린 모델의 디자인 및 안전성, 편의성 등 동급 최고 수준의 상품성에 한국지형 주행환경에
경차=1.0L, 소형차=1.2-1.6L, 준중형차=1.6L, 중형차=2.0L지금은 단계가 완화되었지만 아직도 엔진 배기량으로 자동차 세금을 매기는 제도 덕택에 오래 전부터 우리나라는 엔진 배기량에 따라 자연스럽게 차급이 구분 되었고 10년 전만 해도 준중형차에 1.8-2.0L 엔진 또는 중형차에 2.4L 이상의 고배기량 엔진을 탑재한 모델을 구매하는 소비자는 흔하지 않았다. 반대로 중형차에 1.8L 낮은 배기량 엔진을 선택한 소비자 또한 그리 많지는 않았다.과거 1.8L 엔진을 탑
쉐보레 신형 스파크가 7월 1일 부로 국내에서 완전히 공개되었다. 최근 출시한 신형 모델들이 플랫폼과 섀시는 새로 바뀌었지만 엔진과 변속기는 기존 그대로 혹은 약간 개선되는 수준으로 변경되는데 그치는 데 반해 신형 스파크는 완전히 새로 바뀌는 모델 답게 엔진을 포함한 파워트레인도 완전히 변경 되었다. 신형 스파크는 오펠 칼과 형제 모델이며 두 모델 모두 부평공장에서 생산되고 있다.마지막까지 4기통 엔진을 고수하던 쉐보레 스파크가 신
2005년 국내에서 760여대를 판매하기 시작한 BMW 미니는 2014년 무려 6,572대를 판매하면서 해마다 평균 27%씩 국내에서 고속 성장을 이루었다. 그 결과 우리나라는 아시아 시장에서 일본 다음으로 미니가 가장 많이 판매되는 아시아 국가로 등극했다.미니가 많이 판매되는 이유는 여러 가지 있겠지만 기자 생각에는 미니 하나로 여러 가지 활동이 가능하다고 생각되기 때문이다. 미니쿠퍼 S, 미니 JCW는 미니 특유의 고카트를 운전하는 느낌에 빠르고 강력한 엔
보쉬 2014년 국내 매출 2조 1천억 원 기록자동차 부품 업계의 대표주자 보쉬는 2014년 한국에서 총 매출 2조1천억 원을 기록했으며 이는 전년 대비 21% 증가했다.한국로버트보쉬㈜ 프랑크 셰퍼스 대표이사(Dr. Frank Schaefers)는 “한국에서의 견실한 실적은 우리의 장기적인 전략인 지속적인 투자 및 사업 다각화에 기반하고 있다”며 “향후에도 이와 같은 전략으로 사업을 성장시킬 계획”이라고 말했다.2015년은 보쉬가 한국에 진출한 지 30년이 되
![[서킷주행기]어른들을 위한 장난감 뉴 미니 JCW](/data/trd/image/201506/20913_53898_5652.JPG)
SNS가 발달하면서 SNS에서 일상 대화는 물론 탄생한 유행어, 비속어들의 등장과 함께 다양한 취미생활 공유 및 자신들의 개성과 끼를 SNS에 공개하고 있다. 이러한 흐름은 보다 더 나만의 취향이 가미된 개성을 중시하게 되고 자동차 업체들은 이러한 소비자들의 심리를 반영해 신차 출고할 때 다양한 디자인의 휠과 투톤 도색, 스트라이프 데칼 그리고 에어로파츠까지 남들과 다른 신차를 출고 받을 수 있도록 고객의 선택 폭을 넓히고 있다.미니는 과거부
6월 27-28일 이틀 간에 열린 핸즈 모터스포츠 페스티벌 3전 경기가 강원도 인제 스피디움 서킷에서 진행되었으며 쉐보레 아베오, 토요타 86 원메이크 레이스 예선과 결선이 진행되었다. 86 원메이크 레이스는 선수 클래스라고 볼 수 있는 프라임 클래스 그리고 아마추어 클래스라고 볼 수 있는 클럽맨 클래스로 구분된다.86 원메이크 레이스 3전 부터 우승 선수의 상금을 최고 600만원 까지 인상하면서 지난 경기와 비교해서 새로운 선수들이 대거 참여했다. 86
6월 27일-28일 이틀 간에 열린 핸즈 모터스포츠 페스티벌 3전 경기가 강원도 인제 스피디움 서킷에서 진행되었으며 쉐보레 아베오, 토요타 86 원메이크 레이스 예선과 결선이 진행되었다.아베오 원메이크 레이스 예선 경기는 오전 10시55분부터 11시20분까지 25분간 진행되었으며 구름 한 점 없는 맑은 날씨로 인해 강한 햇볕이 내리쬐면서 노면 온도가 상당히 올라간 상태였다.3전 예선에서는 김대규 선수의 기록이 가장 돋보였다. 김대규 선수는 날씨가 매우
![[시승기] BMW 420d xDrive 그란 쿠페 스포트 라인](/data/trd/image/201506/20891_53858_1226.JPG)
자동차 모델 구분이 무의미해지는 시대가 오는 것일까? 처음 4 시리즈 그란 쿠페를 보는 순간 조금 더 납작한 3 시리즈 아닌가? 라는 반문이 들 정도였다. 쿠페는 그래도 좌, 우 도어가 2개만 있어야 한다는 고정 관념을 가진 사람이라면 4 시리즈 그란 쿠페를 포함한 4, 5도어 쿠페를 쿠페로 인정하지 않을 것이다.하지만 그냥 멀리서 잠깐 보면 3 시리즈와 별 차이 없을 뿐 자세히 보면 3 시리즈와 4 시리즈 그란 쿠페는 전혀 다르다. 3 시리즈와 비교해서 루
쉐보레 신형 크루즈가 드디어 북미에서 정식으로 발표되면서 국내에서도 수많은 언론매체들이 신형 크루즈 발표 기사를 앞다퉈서 올리고 있다. 쉐보레 크루즈는 전장과 전고가 조금 더 늘어나면서도 공차중량은 무려 기존 모델보다 113kg이나 감량에 성공했다.현재 북미 지역에 판매되는 쉐보레 크루즈는 1.4L 가솔린 터보, 1.8L 자연흡기 가솔린 엔진 그리고 2.0L 디젤 엔진이 탑재되며 신형 쉐보레 크루즈는 1.4L 가솔린 터보 엔진이 먼저 출시되고 향후 연
대부분의 사람들은 연비 0.1km/l 차이 나봐야 연료비 얼마나 더 절약되겠냐? 라고 생각할 것이다. 하지만 주행거리가 많은 고속버스, 화물차 등 운송업계 종사자 그리고 완성차 업체는 0.1km/l 연비 차이는 대단히 중요하게 생각하고 있으며 특히 완성차 업체 입장에서 자사의 승용차 모델이 경쟁 업체의 경쟁 모델보다 연비가 0.1km/l라도 더 낮아지면 연비를 중시하는 소비자 입장에서는 자연스럽게 연비가 0.1km/l라도 더 높은 경쟁 모델에 관심을 가지게 되어
기아 신형 K5가 오늘부터 사전계약을 개시했다. 통상적으로 사전계약 기간에는 사전계약을 하러 방문하러 가는 소비자들을 제외하면 사전계약 모델의 자세한 제원이나 가격 등을 공개하지 않는 경우가 많았는데 신형 K5는 사전계약 전날부터 대부분의 제원과 예상가격대가 공개되었다.기존 K5가 YF 쏘나타 플랫폼과 파워트레인을 공유했듯 신형 K5는 먼저 출시한 LF 쏘나타의 플랫폼과 파워트레인을 그대로 공유할 것으로 예상된다. 어떻게 보면 LF 쏘나타
지난 송도 스트릿 서킷에서 열린 2전 경기에서 쏠라이트 인디고 레이싱팀에게 전 포디움을 내주며 굴욕을 맛본 서한-퍼플모터스포트가 와신상담 끝에 포디움 정상을 탈환했다. 하지만 지난 2전 경기와 달리 3위 자리를 최명길 선수에게 내주면서 완벽한 복수를 하지 못했다.전날 열린 예선에서 김중군 선수는 1차 예선과 2차 예선이라 볼 수 있는 코리안 랩 주행에서 모두 1위를 차지하며 폴 포지션을 차지했고 장현진 선수 또한 코리안 랩에서 2위를 차지
쏠라이트 인디고 레이싱팀 서주원 선수의 우승 행진이 지칠 줄 모르고 계속되고 있다. 서주원 선수는 이번 결선 경기에서도 폴투피니시 우승을 차지하며 일찌감치 시즌 종합 우승 가능성을 높였다.사실 이번 경기에서 서주원 선수는 어떻게 보면 가장 강력한 경쟁자라고 볼 수 있는 이레인레이싱팀 전대은 선수의 KSF 복귀로 3연속 우승 달성이 힘들 것으로 예상되었다. 전대은 선수는 1차 예선에서 가장 좋은 성적을 기록했고 2차 예선이라고 볼 수 있는
작년 시즌까지 아반떼 챌린지에서 뛰어난 활약을 펼친 김재우 선수가 벨로스터 터보 마스터즈로 클래스를 올려 3번 도전 끝에 드디어 포디움 정상에 오르는 기쁨을 누렸다.김재우 선수는 1차 예선에서 1분20초401 그리고 2차 예선 이벤트인 코리안 랩에서 1분16초988의 기록으로 결선 경기 폴 포지션을 차지하면서 우승 가능성을 높였으며 다음날 열린 결선 경기에서도 2위 그룹과 차이를 점점 벌리며 깔끔하게 폴투피니시 우승을 차지했다.반면 지난 2전에
기아자동차㈜는 다음달 중순 출시 예정인 신형 K5의 주요 사양 및 제원, 가격대를 공개했으며 전국에 있는 기아차 영업점을 통해 사전계약에 돌입한다고 밝혔다. 사전계약 기간에 보통 가격과 제원을 공개하지 않은 걸 감안하면 기아차의 행보는 이례적이다.신형 K5는 디자인과 파워트레인의 선택 폭 확대, 7단 DCT 탑재를 통한 경제성 향상, 동급 최고 수준의 안전성 및 한층 진일보한 주행성능, 제원 증대를 통한 넓고 편안한 실내공간, 최첨단 안전 및 편
