제네시스 GV80 3.0 디젤 모델의 생산이 재개됐다. 관련 업계에 따르면 제네시스는 간헐적 엔진 떨림과 진동 현상으로 지난 6월 생산이 중단됐던 GV80 디젤의 문제 현상 개선과 엔진 내구성을 확보하고 13일부터 재생산에 돌입했다. 본격적인 생산은 내주부터 시작된다. 제네시스측은 낮은 rpm에서 장기간 운행할 경우 엔진 내 카본의 누적 정도에 따라 진동과 떨림 현상이 발생했다고 밝혔다. 개선을 위해 연구소 및 품질본부 합동으로 3차에 걸쳐 개선안을
현대차는 코나 일렉트릭이 1회 충전으로 1000km 이상을 주행했다고 14일 밝혔다. 코나 일렉트릭 3대는 독일에서 약 35시간 동안 실시된 시험주행에서 각각 1026km, 1024.1km, 1018.7km를 주행, 1kWh당 16km의 연비를 달성했다. 3대의 평균속도는 약 30km/h다. 시험팀은 코나 일렉트릭의 전력 소모를 줄이고 주행거리를 늘리기 위한 모든 방법을 동원했다. 시험팀 운전자들은 외부 기온이 29도까지 오른 더운 날씨에도 에어컨을 작동하지 않았고, 인포테인먼트 시스
캐딜락 브랜드 첫 순수 전기차 리릭의 가격 정보가 공개됐다. 해외 자동차 전문매체 오토모티브 뉴스에 따르면 리릭은 2022년 판매가 시작되며, 가격은 5만5000달러(약 6500만원)부터 시작한다. 리릭은 전기차 플랫폼, 얼티움 동력 시스템을 통해 최대 483km를 주행할 수 있다. 캐딜락 CEO Steve Carlisle은 JP 모건 오토 컨퍼런스에서 “리릭은 내연기관 중형 SUV 가격과 비슷하게 책정될 것이며, 프리미엄이 붙는 퍼스트 에디션 모델 외에 기본 모델의 가격
![[포토] 사전계약 완판 볼보 XC90 R디자인, 실차 미리보기](https://www.kod.es/data/trd/image/202008/60058_120292_5759.300x200.0.jpg)
볼보자동차코리아가 XC90·XC60 R디자인을 국내 출시했다. XC90·XC60 R디자인은 시스템 총 출력 405마력의 PHEV 파워트레인을 탑재했다. R디자인 전용 내외관 디자인과 볼보 안전의 노하우가 집약된 인텔리세이프 등을 갖춘 것이 특징이다. 또한 하만카돈 프리미엄 사운드, 어드밴스드 공기청정 시스템이 적용됐다. 가격은 인스크립션 대비 천만원 이상 낮은 XC90 9290만원, XC60 7100만원이다. XC90은 완판, XC60은 90%의 사전계약이 완료됐다.
![[포토]신형 아반떼 N라인, 실차는 이런 모습](https://www.kod.es/data/trd/image/202008/60055_120272_1123.300x200.0.jpg)
현대차는 신형 아반떼 N라인을 13일 출시했다. 아반떼 N라인은 현대차 고성능 N으로부터 영감을 받은 스포티한 주행 감성과 N라인 전용 디자인을 통해 일반 모델과 차별화했다. 가솔린 1.6터보 엔진을 얹어 최고출력 204마력, 최대토크 27kgm의 성능을 낸다. 6단 수동변속기와 레브 매칭 기능이 탑재된 7단 DCT 변속기를 선택할 수 있다. 아반떼 N라인의 가격은 스포츠(6단 수동) 2179만원, 스포츠(7단 DCT) 2375만원, 인스퍼레이션 2779만원이다.
밴틀리는 벤테이가 스피드를 11일(현지시간) 공개했다. 벤테이가 스피드는 신형 벤테이가를 기반으로 최고출력 626마력의 6.0리터 W12 엔진이 적용됐으며, 일반 모델과 비교해 공격적인 디자인의 외관과 고급스러운 실내가 특징이다. 2020년 하반기 출시될 예정이다. 벤테이가 스피드의 파워트레인은 6.0리터 W12 엔진과 8단 자동변속기가 조합돼 최고출력 626마력, 최대토크 91.8kgm의 성능을 발휘한다. 6.0리터 엔진은 1500~5000rpm에서 최대토크를 뿜어낸다.
현대차는 신형 아반떼 하이브리드·N라인을 출시한다고 13일 밝혔다. 아반떼 하이브리드는 통합형 리튬 배터리 시스템을 적용해 복합연비 21.1km/ℓ를 달성했다. 아반떼 N라인은 최고출력 204마력을 발휘하며, N라인 전용 내외장 디자인이 적용됐다. 가격은 2179만원부터다. 올 뉴 아반떼 하이브리드의 세부 트림별 가격은 스마트 2199만원, 모던 2377만원, 인스퍼레이션 2814만원이다. 아반떼 N라인은 스포츠(6단 수동변속기) 2179만원, 스포츠(7단 DCT) 2375만
벤츠는 신형 S클래스의 실내를 9월 2일 출시에 앞서 공개했다. 신형 S클래스의 실내에는 250개의 LED로 구성된 엠비언트 라이트와 대형 센터페시아 디스플레이, 3D 디지털 계기판, 신규 MBUX 인포테인먼트 시스템, 마사지 시트, 이오나이저 시스템 등 최신 사양을 갖췄다. 신형 S클래스의 실내는 직장, 집과는 다른 제 3의 공간을 테마로 설계됐다. 현행 S클래스 대비 휠베이스가 늘어나 1열과 2열 공간이 모두 확대됐다. 대시보드와 도어트림 등에는 리얼
현대차 7세대 신형 아반떼 하이브리드의 가격이 출시에 앞서 공개됐다. 올 뉴 아반떼 하이브리드 가격은 2299만원~2942만원으로 세제혜택 적용시 2199만원~2814만원이다. 먼저 출시된 신형 아반떼 1.6 가솔린과의 실구매 가격 차이는 361만원~482만원이다. 트림별 가격은 스마트 2199만원(+482만원), 모던 2377만원(+429만원), 인스퍼레이션 2814만원(+361만원)이다. 파워트레인은 1.6 가솔린 엔진, 6단 DCT 변속기, 그리고 아이오닉 하이브리드의 1.56kWh 대비 효율성을 높
현대차 i20 크로스오버 테스트카가 포착됐다. 해외 자동차 전문매체 카스쿱에 따르면 i20 크로스오버 테스트카는 신형 i20 소형 해치백을 기반으로 SUV 특유의 프로포션을 갖췄으며, 유럽 시장에서 소형 SUV 베뉴를 대체한다. i20 크로스오버는 올해 하반기 공개된다. 신형 i20 크로스오버는 플라스틱 펜더가 추가된 리프트 버전인 이전 세대의 i20 액티브와 달리 SUV 고유의 프로포션을 갖는다. 현대차 디자인 아이덴티티 센슈어스 스포트니스가 반영된
BMW는 신형 545e를 12일(현지시간) 공개했다. 545e는 신형 5시리즈 PHEV 라인업의 최상위 모델로 시스템 총 출력 394마력을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 4.7초만에 도달하며, BMW PHEV 중 가장 다이내믹한 성능을 자랑한다. 국내 출시는 미정이다. 545e에는 직렬 6기통 BMW 트윈 파워 터보 가솔린 엔진(286마력)과 동기식 전기 모터(109마력), 8단 스텝트로닉 변속기가 적용됐다. 시스템 총 출력 394마력, 최대토크는 61.2kgm다. BMW의 지능형 xDrive 사륜구동 시스
렉서스는 브랜드 첫 전기차 UX 300e를 영국에 11일(현지시간) 출시했다. UX 300e는 시스템 총 출력 201마력을 발휘하며, 54.3kWh 배터리 팩이 적용돼 1회 완충시 최대 315km를 주행할 수 있다. 모델Y, 니로 EV 등과 경쟁한다. 가격은 4만3900유로(약 6800)부터다. UX 300e는 전륜에 전기모터가 탑재돼 시스템 총 출력 201마력, 최대토크 30.6kgm의 성능을 낸다. 구동방식은 전륜구동이다. 정지상태에서 100km/h까지 7.5초가 소요된다. 배터리 용량은 54.3kWh다. 1회 완충시 주행
기아차는 스팅어 마이스터의 내외장을 12일 공개했다. 스팅어 마이스터는 부분변경 모델로 수평형 리어램프, 순차 점등 턴 시그널 램프, 10.25인치 내비게이션, 퀼팅나파 가죽시트 적용 등 상품성이 개선됐다. 최신 사양도 탑재됐다. 스팅어 마이스터는 8월 말 출시된다. 스팅어 마이스터의 외관은 좌우로 연결된 수평형 리어램프와 스타일리쉬한 신규 디자인의 메쉬 타입 18, 19인치 휠이 특징이다. 특히 모터스포츠의 체커 플래그 문양을 입체적으로
아우디는 신형 S3를 11일(현지시간) 공개했다. S3는 A3의 고성능 모델로 스포트백과 세단으로 운영된다. S3에는 310마력의 2.0리터 TFSI 엔진과 사륜구동 콰트로, 아우디 버츄얼 콕핏, ADAS 등 최신 사양이 적용됐다. 가격은 4만6302유로(약 6460만원)부터다. 신형 S3에는 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진과 7단 S트로닉 변속기가 조합돼 최고출력 310마력, 최대토크 40.8kgm의 성능을 낸다. 정지상태에서 100km/h까지 4.8초, 최고속도는 250km/h다. 엔진에는 밸브 리프트
기아차 스팅어 부분변경에 2.0T가 유지될 전망이다. 기아차 관계자에 따르면 신형 스팅어에는 최초 계획과 달리 기존의 2.0T 엔진 유지를 고려 중인 것으로 알려졌다. 확정될 경우 가격 인상을 최소화할 수 있으며, 2.0T·2.5T·3.3T 라인업을 갖춘다. 8월 출시될 예정이다. 현행 스팅어의 가격은 2.0T 3590만원, 3.3T 5075만원부터다. 2.0T가 유지될 경우 엔트리 트림으로 가격 인상을 최소화할 수 있다. 2.0T는 장애인 차량 구입시 취등록세와 공채비를 면제
현대차 신형 투싼(NX4)의 예상도가 공개됐다. 해외 자동차 전문매체 카어드바이스가 게재한 신형 투싼 예상도는 최신 스파이샷을 기반으로 제작됐다. 신형 투싼은 파격적인 디자인 변화와 함께 신규 파워트레인 도입이 예고됐다. 10월 국내 출시가 예정됐다. 신형 투싼의 외관은 현대차 신형 아반떼와 같은 파라메트릭 다이내믹스 테마가 적용됐다. 현대차 디자인 아이덴티티 센슈어스 스포트니스가 더욱 강조된다. 전면부는 보는 각도에 따라 빛이 반
벤츠 AMG 신형 S63에 PHEV가 도입된다. 해외 자동차 전문매체 모터원에 따르면 AMG 신형 S63에는 PHEV가 도입돼 시스템 총 출력 805마력의 성능을 내며 차명은 S63 EQ 퍼포먼스 4Matic+로 변경된다. 기존의 S63 엔진은 단종된다. 2021년 상반기 출시된다. AMG 신형 S63 EQ 퍼포먼스 4Matic+에는 최고출력 603마력을 발휘하는 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진과 201마력의 전기모터가 결합된 PHEV 파워트레인이 도입된다. 시스템 총 출력은 805마력이다. 현행 AMG S63의 엔진은 생산이 중
마세라티는 기블리 및 콰트로포르테 트로페오를 10일(현지시간) 공개했다. 기블리와 콰트로포르테 트로페오에는 페라리의 590마력의 3.8리터 V8 트윈 터보 엔진이 적용됐으며, 트로페오 전용 디자인을 통해 일반 모델과 차별화했다. 2021년 상반기 출시될 예정이다. 기블리와 콰트로포르테 트로페오에는 페라리의 3.8리터 V8 트윈 터보 엔진과 ZF 8단 자동변속기가 조합돼 최고출력 590마력, 최대토크 74.4kgm의 성능을 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지
람보르기니는 우라칸 에보 RWD를 국내 출시한다고 10일 밝혔다. 우라칸 에보 RWD 스파이더는 최고출력 610마력의 V10 엔진이 적용돼 원초적인 드라이빙의 즐거움과 오픈 에어링을 모두 누릴 수 있는 운전의 재미를 극대화한 모델이다. 가격은 3억2890만원부터다. 우라칸 에보 RWD 스파이더의 전면 흡기는 4WD 대비 더 커진 프레임을 갖췄으며, 새로운 스플리터와 세로 형태의 핀이 적용됐다. 초경량 소프트 탑은 차체와 완벽하게 통합됐다. 소프트 탑은 최
쉐보레 볼트 EV 부분변경 출시가 임박했다. GMauthority에 따르면 볼트 EV 부분변경은 오는 11월 미국 GM 레이크 오리온 공장에서 생산이 시작되며, 전면부가 쉐보레 트레일블레이저와 유사하게 디자인된다. 배터리 용량은 기존과 같다. 10월 공식 공개될 예정이다. 볼트 EV 부분변경은 트레일블레이저의 전면부와 유사한 쉐보레 최신 패밀리룩이 적용된다. 듀얼 포트 그릴을 중심으로 LED 주간주행등은 날렵하게 디자인됐다. 헤드램프는 주간주행등 하단에
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