스팅어 2.0 터보, 공식 제원 공개..제로백 6초

기아차 스팅어의 공식 퍼포먼스 제원이 공개됐다. 기아자동차 영국법인은 최근 스팅어의 정지가속과 최고속도, 기어비 등 파워트레인별 세부 제원을 공개했다.

먼저 기아차가 밝힌 정지가속은 런치 컨트롤을 사용하지 않은 2WD 기준으로 3.3 터보 5.1초, 2.0 터보 6.0초, 2.2 디젤 7.7초다. 최고속도는 3.3 터보 270km/h, 2.0 터보 232km/h, 2.2 디젤 225km/h다.

기어비에서도 차이를 보이는데 2.0 터보와 2.2 디젤은 동일한 기어비를, 3.3 터보는 3단과 5단을 제외하면 2.0이나 2.2 대비 긴 항속형 기어비를 갖는다. 종 감속비는 3.3 터보 3.538, 2.0 터보 3.727, 2.2 디젤 3.385로 출력이 낮은 모델이 가속형 기어비를 갖는다.

브레이크 시스템은 2.0 터보와 2.2 디젤에 전륜 320mm 벤틸레이티드, 후륜 315mm 솔리드 방식이 적용됐으며, 3.3 터보는 전륜 4-피스톤 브렘보, 후륜 2-피스톤 브렘보 시스템으로 디스크 직경은 전륜 350mm, 후륜 340mm다.

그 밖에 후륜구동 모델과 사륜구동 모델은 스티어링 최대 회전각과 회전반경에서 차이를 보인다. 락-투-락 조향비는 후륜구동 2.4회전, 사륜구동 2.3회전이다. 회전반경은 후륜구동 11.2미터, 사륜구동 11.7미터다.

스팅어 3.3 터보는 3.3 V6 트윈터보 엔진으로 6000rpm에서 최고출력 370마력, 1300-4500rpm에서 최대토크 52.0kgm, 2.2 터보는 2.0 I4 터보엔진으로 6200rpm에서 최고출력 255마력, 1400-4000rpm에서 최대토크 36.0kgm를 발휘한다.

2.2 디젤은 2.2 l4 디젤 터보엔진으로 3800rpm에서 최고출력 200마력, 1750-2750rpm에서 최대토크 45.0kgm다. 서스펜션은 전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 더블 위시본이 적용됐으며, 전륜과 후륜에는 안티롤 스태빌라이저바가 기본이다.