제네시스 GV70가 출시와 함께 디자인, 상품성에서 주목받고 있다. 특히 GV70 3.5T 스포츠는 스포티함을 강조한 디자인과 성능이 BMW의 콤팩트 SUV X3 M40i가 연상되기도 한다. 6기통 가솔린 엔진의 GV70 3.5T 스포츠를 X3 M40i 제원과 사양, 가격면에서 비교해봤다.
제네시스 GV70 3.5T 스포츠의 무광 컬러가 포함된 풀패키지 가격은 7413만원이다. BMW X3 M40i의 가격은 8880만원이다. 개별소비세 30% 인하 기준 가격이다. 가격 차이는 1467만원이다. 다만 X3 M40i는 딜러사에 따라 프로모션이 적용돼 가격 차이를 좁힐 수 있다.
GV70의 차체 크기는 전장 4715mm, 전폭 1910mm, 전고 1630mm, 휠베이스는 2875mm다. X3 M40i는 전장 4715mm, 전폭 1890mm, 전고 1675mm, 휠베이스는 2864mm다. GV70가 전반적으로 더 낮고 와이드한 스탠스다. GV70의 휠베이스가 11mm 길다.
두 차량 모두 후륜구동 기반의 SUV로 안정적인 측면부 프로포션을 갖췄다. 공차중량은 X3 M40i가 앞선다. X3 M40i의 공차중량은 1925kg으로 GV70 3.5T 스포츠의 공차중량 2010kg보다 85kg 가볍다. 스포츠성이 강조된 차량에서 85kg의 가벼움은 큰 이점으로 작용된다.
GV70 3.5T는 3.5리터 V6 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기가 조합돼 최고출력 380마력, 최대토크 54kgm의 성능을 발휘한다. X3 M40i는 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진과 8단 M스텝트로닉 변속기가 조합돼 최고출력 387마력, 최대토크 51kgm의 힘을 낸다.
최고출력은 X3, 최대토크는 GV70가 높다. 정지상태에서 100km/h까지는 X3가 빠르다. 제원상 X3 M40i는 정지상태에서 100km/h까지 4.5초가 소요되는 반면, GV70 3.5T는 5.1초가 소요된다. GV70 3.5T의 타이어는 전륜과 후륜 모두 255/40 R21이다.
X3 M40i는 전륜 245/40 R21, 후륜 275/35 R21이다. 복합연비도 X3 M40i가 앞선다. X3 M40i의 복합연비는 사륜구동, 21인치 휠 기준 8.7km/ℓ(도심 7.8, 고속 10.1)다. GV70 3.5T 스포츠의 복합연비는 사륜구동, 21인치 휠 기준 8.3km/ℓ(도심 7.3, 고속 9.9)다.
GV70 3.5T 스포츠에는 프리뷰 전자제어 서스펜션과 전자식 차동제한장치(e-LSD) 등이 적용됐다. 프리뷰 전자제어 서스펜션은 전방 카메라로 노면을 인식, 서스펜션 감쇠력을 스스로 조절한다. e-LSD는 주행 상황에 따라 좌우 바퀴 구동력을 알맞게 배분한다.
X3 M40i에는 어댑티브 M 서스펜션과 M스포츠 디퍼렌셜 등이 적용됐다. 어댑티브 M 서스펜션은 주행 스타일과 도로 상태에 따라 서스펜션 감쇠력을 실시간으로 조절한다. M스포츠 디퍼렌셜은 차동제한장치로 주행 상황에 따라 좌우 바퀴의 회전수를 보정한다.
X3 M40i의 브레이크 시스템은 전륜 4p, 후륜 2p로 구성됐다. 전륜과 후륜 모두 벤틸레이티드 디스크다. GV70 3.5T는 전륜 4p, 후륜 1p다. 전륜 벤틸레이티드, 후륜은 솔리드 디스크다. 차선 유지보조, 어댑티브 크루즈 컨트롤 등을 공통으로 첨단 사양은 GV70가 앞선다.
GV70에는 60km/h 이상에서 차선변경을 지원하는 고속도로 주행보조II, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 후측방 모니터, 2열 통풍 시트, 증강현실 내비게이션, 지문 인증, 제네시스 카페이, 어드밴스드 후석 승객 알림 등 제네시스 최신 기술이 모두 탑재됐다.
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