현대차 아이오닉6 직접 살펴보니, 후면부가 매력적

현대차는 14일 아이오닉6를 2022 부산국제모터쇼에서 공개했다. 아이오닉6는 전기차 전용 플랫폼 기반의 세단으로 유선형 외관 디자인이 강조됐다. 특히 후면부 일체형 스포일러와 실루엣이 매력적이다. 완충시 국내 기준 최대 524km를 주행한다. 가격은 5500만원대부터다.

아이오닉6는 스탠다드와 롱레인지로 운영된다. 배터리 용량은 스탠다드 53kWh, 롱레인지 77.4kWh다. 가격(개소세 3.5% 반영, 전기차 세제 혜택 전)은 5500~6500만원대로 책정됐다. 현대차는 아이오닉6의 사전예약을 이달 28일부터 시작하며, 공식 판매는 오는 9월부터다.

아이오닉6는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한다. 1회 완충시 주행거리는 국내 산업부 인증, 18인치 휠, 롱레인지 기준 524km다. 전비는 6.2km/kWh로 현존하는 전용 전기차 중 세계 최고수치다. 18인치 휠 스탠다드 사양은 완충시 326km를 주행한다.

18인치 휠 스탠다드 사양의 전비는 6km/kWh다. 아이오닉6의 차체 크기는 전장 4855mm, 전폭 1880mm, 전고 1495mm, 휠베이스는 2950mm다. 현대차 쏘나타보다 전장은 짧지만, 휠베이스는 그랜저보다 길다. 유선형 외관 디자인을 특징으로 공기저항계수 0.21Cd를 달성했다.

전면부는 낮게 시작되는 보닛을 특징으로 현대차 신규 엠블럼이 적용됐다. 아이오닉 브랜드의 시그니처인 파라메트릭 픽셀은 매트릭스 LED 헤드램프와 리어 스포일러 등에 약 700개 이상의 픽셀로 형상화됐다. 측면부는 유선형으로 자연스럽게 연마된 강돌과 같은 이미지다.

후면부는 아이오닉6의 매력 포인트인데, 파라메트릭 픽셀 보조제동등이 결합된 일체형 스포일러가 탑재됐다. 픽셀의 빛은 투명 소재와 어우러진다. 수평으로 길게 뻗은 테일램프는 넓은 차체 폭을 강조한다. 패스트백 스타일이지만 트렁크만 개폐되며, 후면부 창문은 고정됐다.

실내에는 스티어링 휠 인터렉티브 픽셀 라이트, 듀얼 컬러 앰비언트 램프, 12.3인치 디지털 계기판 및 디스플레이 등이 적용됐다. 브릿지 타입 센터 콘솔에는 대용량 수납공간이 배치됐다. 디지털 사이드미러 디스플레이는 일체형으로 아이오닉5 대비 디자인과 시야가 좋다.

운전석 시트 포지션은 낮은 편이다. 1열 릴렉션 컴포트 시트를 지원한다. 1열 시트는 일반 시트 대비 약 30% 얇아져 넓은 2열 공간을 제공한다. 1열 시트를 여유롭게 설정해도 키 180cm 성인 남성이 앉기에 아주 여유롭다. 다만 루프 디자인 때문에 헤드룸 공간은 부족하다.

아이오닉6 후륜구동의 최고출력은 228마력, 최대토크는 35.7kgm다. 사륜구동의 합산 총 출력은 352마력, 최대토크는 61.7kgm다. 출력과 가속 민감도, 스티어링 등을 운전자 취향에 맞게 조정할 수 있다. 고속도로 주행보조2, 원격 스마트 주차보조2, 가상 사운드 등이 탑재됐다.

김한솔 기자 <탑라이더 hskim@top-rider.com>