렉서스 RX 풀체인지의 국내 출시가 올해 상반기로 예정되면서 제네시스 GV80와의 경쟁이 예고됐다. 신형 RX와 GV80는 미국에서도 경쟁 모델로 분류되는데, RX는 다양한 하이브리드 파워트레인, GV80는 큰 차체와 국내 특화 사양이 특징이다. 두 차량의 제원 등을 비교했다.
RX와 GV80는 프리미엄 SUV를 지향한다. 미국내 가격은 GV80가 소폭 높다. 신형 RX의 국내 라인업으로 확정된 350h 가격은 5만150달러(약 6500만원), GV80 2.5T AWD는 5만5915달러(약 7200만원)다. 최상위 트림 가격도 GV80가 RX 대비 1만달러(약 1300만원) 비싸다.
신형 RX는 국내 시장에서 풀하이브리드 350h, PHEV 450h+로 운영되며, 향후 연비와 성능이 강조된 2.4리터 터보 PHEV 500h가 도입된다. 350h는 이전 450h를 대체한다. 2.5리터 4기통 가솔린 엔진과 4세대 하이브리드 시스템이 조합돼 합산 총 출력은 249마력이다.
450h+는 2.5리터 4기통 가솔린 엔진과 18.1kWh 용량의 배터리, 2개의 전기모터, eCVT로 합산 총 출력 306마력을 발휘한다. 500h는 2.4리터 4기통 가솔린 터보 엔진과 6단 자동변속기, 고출력 전기모터, 바이폴라 니켈 수소 배터리 등이 조합돼 합산 총 출력은 372마력이다.
GV80는 하이브리드 없이 가솔린과 디젤로 운영된다. 2.5T는 8단 자동변속기와 조합돼 최고출력 304마력, 3.5T는 8단 자동변속기로 최고출력 380마력의 성능을 낸다. 디젤은 3.0리터 6기통 디젤 엔진과 8단 자동변속기가 탑재돼 최고출력 273마력, 최대토크 60kgm를 낸다.
신형 RX 500h를 제외한 파워트레인 성능은 GV80가 크게 앞선다. 신형 RX의 국내 라인업은 AWD-e 혹은 다이렉트 4 AWD 시스템이 탑재된 사륜구동이다. GV80는 후륜구동을 기본으로 사륜구동 옵션을 선택할 수 있다. 복합연비는 하이브리드인 신형 RX가 크게 앞선다.
미국 기준 복합연비는 신형 RX 350h 15.4km/ℓ, GV80 2.5T AWD 9.6km/ℓ다. RX의 국내 복합연비는 공개되지 않았는데, 미국과 유사한 수준일 것으로 예상된다. 전체적인 차체 크기는 GV80가 크다. 신형 RX 전장은 4890mm, 전폭 1920mm, 휠베이스는 2850mm다.
GV80는 전장 4945mm(+55), 전폭 1975(+55mm), 휠베이스 2955mm(+105mm)다. 특히 GV80는 긴 휠베이스를 바탕으로 5인승과 6인승, 7인승까지 선택지가 다양하다. 신형 RX는 5인승 고정이다. 트렁크 기본 용량과 2열 시트 폴딩시 용량 모두 GV80가 약 100ℓ 더 크다.
신형 RX와 GV80는 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤 혹은 스마트 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조와 같은 각 브랜드 최신 운전자 보조 시스템이 기본이다. 신형 RX는 500h 기준 후륜 조향 시스템을 갖췄으며, GV80는 고속도로 주행보조2 등 국내 최적화 사양을 지원한다.
