현대차는 아이오닉5를 공개하며 테슬라 모델Y와의 본격적인 경쟁을 예고했다. 아이오닉5와 모델Y는 각 브랜드의 보급형 전기차 크로스오버로 차체 크기, 파워트레인 성능, 넓은 실내 등이 겹친다. 가격은 아이오닉5, 주행거리는 모델Y가 강점을 갖는다. 두 모델을 비교했다. 아이오닉5의 가격은 롱레인지 익스클루시브 5천만원대 초반, 프레스티지 5천만원대 중반으로 책정된다. 모델Y의 가격은 롱레인지 6999만원, 퍼포먼스 7999만원이다. 6천만원 미만인
현대차는 아이오닉5를 23일 공개했다. 아이오닉5는 현대차 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 3000mm에 달하는 휠베이스를 자랑한다. 1회 완충시 최대 410~430km를 주행할 수 있으며, 최대출력은 306마력이다. 오는 25일부터 사전계약이 진행된다. 가격은 5천만원 초반부터다. 아이오닉5의 사전계약은 롱레인지 모델 2개 트림으로 진행된다. 익스클루시브 5천만원대 초반, 프레스티지가 5천만원대 중반이다. 전기차에 적용되고 있는 개별소비세 혜택과 보조금을
렉서스는 IS500 F 스포츠를 22일(미국시간) 공개했다. IS500 F 스포츠에는 5.0리터 V8 엔진이 얹어졌으며 최고출력 472마력을 발휘한다. 토센 차동 제한장치, 다이내믹 핸들링 패키지, 가변 서스펜션, 개선된 운전자 보조 시스템, IS500 전용 디스플레이 등이 적용됐다. IS500 F 스포츠의 5.0리터 V8 엔진의 최고출력은 472마력(7100rpm), 최대토크는 54.6kgm(4800rpm)다. 최고출력 473마력인 BMW 신형 M3 기본형 모델과 유사한 성능이다. 특히 IS500은 V8 엔진이 적용됐음에도
제네시스 GV70 전기차가 스웨덴 북부에서 혹한기 테스트중 포착됐다. GV70 전기차는 내연기관 모델을 기반으로 전기차 파워트레인이 탑재된다. 차명은 eGV70다. 일부 외신에 따르면 eGV70는 1회 완충시 498km를 주행할 수 있다. eGV70는 올해 하반기 국내 출시된다. GV70에 사용된 제네시스 신규 후륜구동 플랫폼은 내연기관 엔진은 물론 전기차 배터리와 전기 모터까지 수용할 수 있도록 설계됐다. eGV70의 파워트레인과 배터리 용량은 공개되지 않았으나, 일부
기아 K8의 실내가 공개됐다. 국내 K8 GL3 클럽 동호회를 통해 공개된 K8 실내는 커브드 디스플레이와 터치식 공조기, 전자식 변속 다이얼(SBW), 계단식 대시보드, 새로운 3-스포크 스티어링 휠 등이 적용되며 기존보다 고급감이 높아졌다. K8은 3월 말 출시될 예정이다. 12.3인치 디지털 계기판 및 디스플레이가 통합된 파노라마 디스플레이는 곡선 형태로 탑재됐다. 디지털 계기판은 가솔린, LPi, 하이브리드 사양에 따른 전용 테마가 제공된다. 전자식 변속
현대차 미국 법인은 신형 싼타페 PHEV의 사양과 가격을 공개했다. 신형 싼타페 PHEV는 시스템 총 출력 260마력을 발휘하며, EV 모드로 48km를 주행할 수 있다. 토요타, 미쓰비시의 PHEV SUV와 경쟁한다. 신형 싼타페 PHEV의 가격은 3만5000달러(약 3800만원)다. 신형 싼타페 PHEV에는 177마력의 1.6리터 가솔린 터보 엔진과 90마력의 전기 모터, 13kWh 용량의 배터리팩이 적용됐다. 시스템 총 출력은 260마력이다. 현대차 미국 법인에 따르면 신형 싼타페 PHEV의 복합연비는
포드코리아는 레인저의 사전계약을 실시한다고 22일 밝혔다. 레인저는 포드의 정통 픽업트럭으로 온로드 주행에 적합한 와일드트랙과 오프로드 특화 모델 랩터로 운영된다. 가격은 각각 4990만원, 6390만원이다. 2.0리터 디젤 엔진이 얹어졌다. 4월 중 공식 출시된다. 레인저 와일드트랙과 랩터는 2.0리터 바이터보 디젤 엔진과 10단 자동변속기가 조합돼 최고출력 213마력, 최대토크 51kgm의 성능을 낸다. 복합연비는 와일드트랙 10km/ℓ(도심 9.2, 고속 11.2)
벤츠 신형 C클래스가 이달 23일 공개를 앞두고 유출됐다. Cochespias가 SNS를 통해 공개한 신형 C클래스는 E클래스, S클래스를 잇는 벤츠 최신 패밀리룩이 적용됐다. 실내에는 세로형 대형 디스플레이와 신형 스티어링 휠, 크기를 키운 헤드업 디스플레이 등이 탑재됐다. 신형 C클래스는 E클래스 부분변경과 같은 MRA2 플랫폼으로 변경된다. 신형 C클래스의 전장은 4750mm, 휠베이스는 2865mm로 기존보다 각각 45mm, 25mm 길어졌다. 2열 레그룸은 25mm 확장됐다. 외관은
현대차 신형 스타렉스의 예상도가 공개됐다. 해외 자동차 전문매체 카스쿱에 게재된 신형 스타렉스 예상도는 최신 테스트카를 기반으로 제작돼 완성도가 높다. 신형 스타렉스는 파격적인 전면부 디자인과 고급 사양 적용 등 대대적인 변화가 예고됐다. 올 상반기 공개된다. 신형 스타렉스는 기존의 후륜구동 방식에서 전륜구동 방식으로 변경된다. 기아 신형 카니발과 같은 플랫폼이 사용된다. 전륜구동 플랫폼으로 변경되는 만큼 실내 공간이 더 넓
기아 K8과 중국 FAW의 베스턴 B70이 닮은꼴 외관으로 주목된다. K8과 베스턴 B70은 쿠페형 루프 라인과 하나로 연결된 독특한 형상의 리어램프가 특징이다. 베스턴 B70은 지난해 9월 공개된 모델로 K8과 출시 시기가 겹친다. 두 차량의 디자인을 살펴봤다. K8은 5015mm에 달하는 전장을 바탕으로 B필러부터 매끄럽게 떨어지는 루프 라인을 통해 쿠페와 같은 이미지를 연출했다. 베스턴 B70의 전장 4810mm로 기아 스팅어와 유사한 패스트백이다. K8과 베스턴 B70
혼다는 HR-V를 18일(미국시간) 공개했다. HR-V는 소형 SUV로 쿠페에서 영감을 받은 외관 디자인과 심플한 실내, 혼다 최신 운전자 보조 시스템 등이 적용됐다. HR-V는 하이브리드 단일 파워트레인으로 운영되며, 사륜구동이 탑재됐다. 세부 제원은 추후 공개된다. HR-V의 전면부는 범퍼와 통합된 슬레이트 그릴이 특징이다. 날렵하게 디자인된 헤드램프와 LED 주간주행등이 적용됐다. 측면부는 매끄럽게 떨어지는 루프라인으로 쿠페형 디자인을 구현했다.
도심 제한속도가 50km/h로 낮아진다. 국토부에 따르면 4월 17일부터 전국 도심 도로의 제한속도는 50km/h, 주택가 등 이면도로의 제한속도는 30km/h로 관리된다. 교통사고 감소를 위한 도심 및 이면도로, 개인형 이동수단의 안전한 통행을 위한 설계기준도 마련됐다. 도심 제한속도는 50km/h며, 운전자는 도심 주행시 도로구간 별도의 속도 제한 표지판이 설치되지 않은 경우에도 50km/h로 주행해야 한다. 소통 상 중요 도로는 예외적으로 60km/h로 운영된다. 어린
현대차 아이오닉5가 오는 23일 언베일링을 앞두고 출시 일정이 공개됐다. 현대차 관계자에 따르면 아이오닉5는 이달 25일부터 사전계약이 진행된다. 4월부터 순차적으로 고객 인도가 시작된다. 아이오닉5는 전기차 전용 플랫폼이 적용된 준중형 크기의 크로스오버다. 4월 출고되는 모델은 아이오닉5 후륜구동 장거리 모델이다. 현대차 오스트리아 법인이 공개한 제원에 따르면 후륜구동 장거리 모델은 72kWh 용량의 배터리가 탑재돼 1회 완충시 WLTP 기준
기아 K8이 공개되며 국내외에서 화재다. K8은 K7 후속 모델로 기아 신규 로고, 테두리가 없는 일체형 그릴, 스타클라우드 라이팅 등 파격적인 디자인이 적용됐다. K8을 접한 국내외 소비자들은 전면부 및 C필러 디자인에 대해 호오가 강하게 갈렸다. 국내외 반응을 살펴봤다. 공개된 K8에 대해 긍정적인 반응을 보인 국내 소비자들은 ‘난 괜찮은데? 쏘나타나나 그랜저보다 낫다’, ‘K5 처음 나올때의 디자인 느낌이다. 대박 날 듯’, ‘실
현대차 싼타크루즈(가칭) 테스트카가 포착됐다. 싼타크루즈는 현대차 최초의 픽업트럭으로 신형 투싼과 플랫폼을 공유, 도심형 픽업트럭으로 새로운 시장을 공략한다. 영국 오토카에 따르면 산타크루즈에는 하이브리드 파워트레인이 도입된다. 국내에는 출시되지 않을 전망이다 현대차 루크 동커볼케는 오토카와의 인터뷰를 통해 싼타크루즈 하이브리드 도입 가능성을 인정했다. 다만 하이브리드 또는 플러그인 하이브리드의 여부는 밝히지 않았
캐딜락코리아는 XT4를 출시한다고 18일 밝혔다. XT4는 캐딜락 엔트리급 럭셔리 SUV로 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 어댑티브 크루즈 컨트롤, 1열 마사지 시트 등의 고급 사양이 적용됐다. 2열 레그룸 공간은 1004mm에 달한다. 스포츠 단일 트림으로 가격은 5531만원이다. XT4의 외관은 캐딜락의 시그니처 데이타임 러닝 라이트, L자형 라이팅 시그니처 리어램프, 20인치 휠 등이 특징이다. 실내는 컷 앤 소운 전략에 따라 실내 곳곳을 장인의 수작업으로 마감됐
기아 K9 부분변경 테스트카가 포착됐다. 국내 K7 GL3 클럽 동호회에 게재된 K9 부분변경 테스트카는 해외 자동차 전문매체 koaeca의 후면부 예상도와 유사하다. 칼끝 패턴이 삽입된 리어램프는 좌우가 연결된 형태로 적용된다. K9 부분변경은 오는 5월 국내 출시된다. K9 부분변경의 후면부 테일램프는 기아 최신 차량과 유사한 형태로 좌우가 연결된다. 테일램프 디자인은 현행 모델과 유사하지만, 내부에 칼끝 모양의 패턴이 삽입된다. 패턴중 하나는 방향
포드 정통 픽업트럭 레인저 와일드트랙과 고성능 모델 레인저 랩터의 4월 국내 공식 출시가 예고됐다. 포드 레인저는 글로벌 베스트셀링 픽업트럭 F-150의 강점을 계승한 중형 픽업트럭으로, 아웃도어 활동 급증으로 가파르게 성장한 수요를 충족시킬 것으로 전망된다. 국내에 도입되는 레인저 와일드트랙과 랩터는 4도어 모델로 기본형과는 차별화된 내외관 디자인과 강력한 오프로드 주행성능이 특징이다. 레인저 와일드트랙과 랩터는 남성적인
BMW X6 부분변경 초기 테스트카가 포착됐다. 해외 자동차 전문매체 카스쿱에 게재된 X6 부분변경 테스트카의 변화는 외관보다 실내에 집중됐다. 디지털 계기판과 디스플레이가 연결된 커브드 디스플레이가 적용됐으며, 기어 레버가 사라졌다. 내년 하반기 공개될 예정이다. 개발 초기 단계에 있는 테스트카인 만큼 어둡게 마감된 헤드램프 외의 외관은 현행 모델과 같다. 카스쿱은 추후 최근 포착된 X7 부분변경, 신형 7시리즈와 유사한 분할형 헤드램프
포르쉐는 신형 911 GT3를 공개한다고 17일 밝혔다. 신형 911 GT3는 포르쉐의 순수 레이싱 기술이 대폭 적용됐으며, 최고출력 510마력의 4.0리터 6기통 박서 엔진이 얹어졌다. 뉘르부르크링 기록은 이전보다 17초가 단축됐다. 신형 911 GT3는 하반기 국내 출시된다. 신형 911 GT3에는 4.0리터 6기통 박서 엔진과 7단 포르쉐 듀얼 클러치 변속기(PDK) 또는 6단 수동변속기가 조합돼 최고출력 510마력을 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 3.4초가 소요된다. 최고속도는 320
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