BMW i4 eDrive40의 미국 주행거리가 공개됐다. i4는 전기 그란쿠페 모델로 eDrive40의 1회 완충시 주행거리는 미국 EPA 기준 최대 484km다. 국내 주행거리 인증은 미국과 유사한 방식으로 진행되는 만큼 유사할 것으로 보인다. 국내에서 약 4천대의 사전계약이 이뤄졌다. i4는 국내에서 eDrive40 코어, eDrive40 M 스포츠, M50 M 퍼포먼스로 운영된다. M50과 다르게 eDrive40은 주행거리가 강조된 트림이다. i4 eDrive40의 배터리 용량은 83.9kWh다. 1회 완충시 주행거리는 미국 EPA
롤스로이스 스펙터(Spectre) 테스트카가 포착됐다. 해외 자동차 전문매체 모터원에 게재된 스펙터는 브랜드 첫 전기차로 롤스로이스 쿠페 특유의 프로포션이 특징이다. BMW XM 콘셉트카가 연상되는 분할형 헤드램프와 주간주행등이 적용됐다. 2023년 공개될 예정이다. 스펙터는 신형 고스트, 컬리넌과 같은 롤스로이스 고유의 알루미늄 스페이스 프레임 아키텍처인 럭셔리 아키텍처를 기반으로 한다. 롤스로이스만의 매직 카펫 라이드 승차감이 강조된다
현대차 아이오닉7의 개발이 시작됐다. 해외 자동차 전문매체 모터트랜드에 따르면 아이오닉7은 3열 대형 SUV다. 현대차 그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 콘셉트카 세븐의 요소가 반영된다. 1회 완충시 주행거리 482km 이상이 목표다. 2023년 공개될 예정이다. 현대차 글로벌 관계자는 모터트랜드와의 인터뷰를 통해 ‘아이오닉7에는 콘셉트카 세븐에서 보여준 다양한 기능이 적용될 수 있다. 아이오닉7이 공개되면 깜짝 놀랄 수 있다. 실내는
아우디 Q6 e-트론 테스트카가 포착됐다. 해외 자동차 전문매체 오토익스프레스에 게재된 Q6 e-트론은 아우디폭스바겐 그룹의 프리미엄 전기차 플랫폼(PPE)를 기반으로 1회 완충시 WLTP 기준 주행거리 611km, 270kW급 초급속 충전 등을 갖춘다. 2022년 중 출시된다. Q6 e-트론은 아우디 Q4 e-트론과 현행 e-트론 사이에 위치하는 중형 세그먼트다. 아우디와 포르쉐가 공동으로 개발한 프리미엄 전기차 플랫폼 PPE를 기반으로 한다. PPE 플랫폼은 완전 전기차로 출시되
기아 신형 니로 하이브리드의 연비가 일부 공개됐다. 관련 업계에 따르면 니로 하이브리드의 복합연비는 트림에 따라 최대 20.8km/ℓ로 현행 모델과 비교해 에너지 효율이 크게 향상됐다. 하이브리드부터 내년 1월 중순부터 계약이 시작되며, 공식 출시는 2월 초로 예정됐다. 기아는 최근 신형 니로 하이브리드의 배출가스 및 소음 인증을 완료했다. 신형 니로 하이브리드는 1.6리터 GDI 엔진과 6단 DCT 변속기가 조합됐다. 엔진의 최고출력은 105마력이다.
쌍용차 J100(코드명)이 전기차로도 출시될 전망이다. 스페인 자동차 전문매체 Mortor.es에 따르면 J100은 쌍용차의 두 번째 양산형 전기차가 된다. J100은 모노코크 기반의 차세대 중형 SUV로 쌍용차 특유의 정통 SUV 디자인 헤리티지가 반영됐다. 2022년 중 공개된다. 쌍용차는 최근 브랜드 첫 양산형 전기차 코란도 e-모션을 스페인에 출시, 시승 행사까지 진행했다. 쌍용차는 J100이 코란도 e-모션보다 큰 중형 SUV임을 강조했다. Mortor.es는 쌍용차가 2022년 야심
현대차 그랜저 풀체인지(GN7) 테스트카가 포착됐다. 국내 블로거 MetroNight님이 게재한 신형 그랜저는 현대차 스타리아가 연상되는 전면부, 플래그 타입 사이드미러, 측면부 쿼터 글라스 등이 확인된다. 신형 그랜저는 현대차 최신 사양과 함께 2022년 말 공개될 예정이다. 그랜저 풀체인지에는 현대차그룹의 전륜구동 신규 플랫폼이 적용된다. 전장과 휠베이스가 현행 모델과 비교해 큰 폭으로 길어질 것으로 전망된다. 실내 공간도 넓어진다. 경쟁 모델
포드는 에베레스트(Everest) 풀체인지의 티저 이미지를 공개했다. 신형 에베레스트는 포드 중형 픽업트럭 레인저 풀체인지와 플랫폼, 파워트레인, 디자인 등을 공유하는 사실상 레인저 SUV 버전이다. 신형 에베레스트는 내년 1분기 호주와 태국 시장부터 판매가 시작된다. 신형 에베레스트는 레인저 풀체인지와 같은 업그레이드된 프레임을 기반으로 한다. 신형 에베레스트의 외관은 박시한 스타일을 특징으로 전면부는 레인저와 공유한다. ‘C’
기아는 니로 풀체인지의 실내 이미지를 추가로 공개했다. 신형 니로의 실내는 와이드 디스플레이와 전자식 변속 다이얼(SBW), 인포테인먼트/공조 전환 조작계 등 최신 사양과 친환경 소재가 적용된 것이 특징이다. 신형 니로는 내년 1분기 하이브리드 모델부터 출시된다. 신형 니로의 실내는 슬림한 대시보드와 도어를 연결하는 대각선의 조형이 1열 탑승객을 감싸는 형태다. 디지털 계기판과 디스플레이가 하나로 연결된 와이드 디스플레이, 전
볼보 XC40 리차지(Recharge)가 국내 출시된다. 볼보자동차코리아 관계자에 따르면 XC40 리차지의 출시는 내년 1분기로 확정됐으며, 쿠페형 모델인 C40 리차지는 상반기 중 투입된다. XC40 리차지는 볼보 XC40 기반의 전기차로 1회 완충시 EPA 기준 334km를 주행한다. XC40 리차지와 C40 리차지의 국내 출시로 최근 한국 시장에 론칭한 폴스타의 첫 모델 폴스타2와 직접적으로 경쟁한다. XC40 리차지와 C40 리차지, 폴스타2는 모두 볼보의 적응형 플랫폼 CMA를 기반으로
AMG EQS 53 4MATIC+의 독일 가격이 공개됐다. EQS 53 4MATIC+는 메르세데스 AMG의 첫 고성능 전기차로 합산 총 출력은 658마력, 부스트 모드시 761마력의 성능을 낸다. 1회 완충시 WLTP 기준 576km를 주행한다. 가격은 독일 기준 15만2546유로(약 2억)부터다. 벤츠코리아는 AMG EQS 53 4MATIC+를 2022년 투입할 계획이다. 국내에 먼저 출시된 EQS 450+ AMG 라인의 가격은 1억7700만원, EQS 450+ AMG 라인 런칭 에디션의 가격은 1억8100만원이다. AMG EQS 53 4MATIC+는 메르세데스 AMG의 첫 고성
쉐보레 타호의 연식변경 사항이 공개됐다. 해외 자동차 전문매체 GMauthority에 따르면 타호는 연식변경을 통해 견인과 장거리 주행 설정, 무선 업데이트(OTA)가 추가된 10단 자동변속기가 적용된다. 2022 타호 출시 시기는 미정으로 국내에는 2021년형이 투입될 전망이다. 2022 타호 5.3리터 및 6.2리터 V8 가솔린 엔진에는 새로운 10단 자동변속기가 조합된다. 신형 10단 자동변속기는 오버 드라이브와 견인/장거리 주행 설정 변경이 가능하다. 쉐보레 미국 관계
테슬라 모델2(가칭)의 예상도가 공개됐다. 해외 자동차 전문매체 Motor.es에 게재된 모델2 예상도는 테슬라의 티저 이미지를 바탕으로 제작됐다. 모델2는 일명 ‘2만5000달러(약 2900만원) 테슬라’로 테슬라의 새로운 배터리가 탑재될 해치백이다. 2022년 말 공개 예정이다. 모델2는 일명 ‘2만5000달러(약 2900만원) 테슬라’로 널리 알려져 있다. 테슬라 CEO 엘론 머스크는 모델2의 저렴한 가격은 프로젝트의 주요 결정 요소 중 하나이며, 완전 자율
아우디 A6 e-트론 L의 사양이 일부 공개됐다. 중국 자동차 전문매체 오토홈에 따르면 A6 e-트론 L은 최대 100kWh 용량의 배터리, 1회 완충시 최대 600km 주행, 제로백 5.7초의 성능을 갖췄다. A6 e-트론은 A6 세단의 전기차 모델로 2022년 하반기에 공개될 예정이다. 오토홈에 게재된 A6 e-트론 L의 자료는 중국 기술 데이터에서 유출됐다. A6 e-트론 L은 중국 전용 사양인 롱휠베이스 모델로 글로벌 모델과 배터리 브랜드를 제외한 사양 대부분을 공유한다. A6 e-트론 L
폭스바겐 골프 풀체인지와 아테온 부분변경이 국내 출시된다. 폭스바겐코리아 관계자에 따르면 신형 골프와 아테온 부분변경은 2022년 1월 중 공식 출시되며, 트윈 도징 기술이 적용된 디젤 사양부터 도입된다. 특히 신형 골프는 향후 고성능 모델 가솔린 GTI도 투입된다. 신형 골프와 아테온 부분변경 TDI는 국내 인증을 완료했다. 신형 골프는 2.0리터 4기통 디젤 엔진과 7단 DSG 변속기가 조합돼 최고출력 150마력, 최대토크는 36.7kgm다. 국내 복합연비
스웨덴 전기차 브랜드 폴스타가 국내 시장에 론칭했다. 폴스타코리아가 도입하는 첫차는 폴스타2로 내년 1월 18일 사전계약이 시작된다. 고객 인도는 3월로 예고됐다. 폴스타2는 5도어 패스트백 모델로 미국서 최대 435km 주행, 가격은 4만5900달러(약 5500만원)부터다. 폴스타2는 트림에 따라 최대 78kWh 용량의 배터리가 탑재된다. 1회 완충시 주행거리는 미국 EPA 기준 435km로 테슬라 모델3 RWD(423km)보다 높게 인증됐다. 국내 주행거리 인증은 미국 EPA와 유
현대차는 포터II 일렉트릭 연식변경 모델을 21일 출시했다. 포터II 일렉트릭은 연식변경을 거치면서 전방 충돌 방지 보조와 차로 이탈 방지 보조, 기존 8인치에서 10.25인치로 확장된 내비게이션이 기본 사양으로 적용됐다. 가격은 기존보다 130만원 오른 4190만원부터다. 2022 포터II 일렉트릭의 세부 가격은 슈퍼캡 초장축 스마트 스페셜 4190만원, 프리미엄 스페셜 4374만원이다. 2021 포터II 일렉트릭과 비교해 각각 130만원, 100만원의 가격이 상승했다. 2022 포
쉐보레 실버라도 전기차의 예상도가 공개됐다. 해외 자동차 전문매체 GMauthority에 게재된 예상도는 테스트카를 기반으로 제작됐다. 실버라도 전기차에는 전기차 전용 플랫폼과 얼티움 배터리 시스템이 적용된다. 내달 5일부터 미국 예약이 시작되며, 2022 CES에서 공개된다. 쉐보레는 외신과의 인터뷰에서 ‘처음부터 EV로 설계된 실버라도 전기차 픽업트럭은 얼티움 배터리 및 드라이브 시스템과 실버라도의 입증된 오프로드 성능을 최대한 활용할
전기차 전문 브랜드 폴스타가 21일 국내에 선보였다. 브랜드 론칭과 함께 진행된 미디어 간담회에서 함종성(40) 폴스타코리아 대표는 "폴스타코리아는 2022년 폴스타2를 시작으로 2023~2026년까지 매년 20% 성장해 2026년 누적 3만대 판매를 목표로 한다"고 밝혔다. 폴스타코리아는 2022년 1월 브랜드 첫 양산차로 5도어 패스트백 폴스타2를 국내에 출시한다. 이후 2022년 공개될 플래그십 SUV 폴스타3, 2023년 중형 SUV 폴스타4, 2024년 대형 스포츠 세단 폴
2022년 3개의 미국산 풀사이즈 SUV 투입이 확정됐다. 쉐보레는 신형 타호, 포드코리아는 익스페디션 부분변경, 링컨코리아는 내비게이터 부분변경의 국내 출시를 내년 상반기로 예고했다. 모두 브랜드를 대표하는 플래그십 SUV로 캐딜락 에스컬레이드와 경쟁할 예정이다. 신형 타호는 풀체인지 모델로 기존 타호 대비 차체를 키우고 프레임을 변경해 3열 무릎 공간을 254mm 넓혔다. 또한 독립식 리어 서스펜션을 새롭게 적용해 승차감을 개선했다. 신형
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