현대 아반떼 MD CJ 슈퍼레이스 슈퍼 1600 클래스 대세로 등극

현대 아반떼 MD CJ 슈퍼레이스 슈퍼 1600 클래스 대세로 등극

발행일 2015-04-13 15:09:32 김진우 기자
▲ 결선 경기에서 스타트하는 슈퍼 1600 클래스 레이스카들

CJ 슈퍼레이스 개막전 결선 경기가 4월 12일 영암 F1 서킷에서 진행된 가운데 엔트리 클래스인 슈퍼 1600 클래스 경기가 오전 11시부터 진행되었다.

슈퍼 1600 클래스에서 25대의 레이스카가 출전했으며 이 중에서 16대가 현대 아반떼 MD를 개조한 레이스카이다. 아반떼 MD는 지난해 시즌부터 크게 두각을 나타내기 시작했으며 아래 급 모델인 베르나, 뉴프라이드와 비교해서 차체가 커서 저속 코너에서 스피드가 느리다는 단점이 있지만 가속력이 빨라 영암 서킷 등 규모가 큰 서킷에서 큰 활약을 했다.

이번 슈퍼 1600 클래스에서도 아반떼 MD의 독주는 계속되었다. 슈퍼 1600 클래스 우승과 2위를 차지한 김효겸, 김병현 선수 그리고 가장 먼저 체커기를 받았지만 푸싱 판정으로 6위로 내려간 정승철 선수의 레이스카는 현대 아반떼 MD 이며 3위를 차지한 박규승 선수가 기아 프라이드로 아반떼MD가 대세였던 슈퍼 1600 클래스에서 유일하게 선전했다.

▲ 25대의 레이스카 중에서 16대가 현대 아반떼 MD를 개조한 레이스카이다.

현대차 준중형 모델인 아반떼 MD는 아래 급 모델인 프라이드, 엑센트 위 급 모델이며 차체가 크기 때문에 공차중량 또한 더 무겁다. 하지만 양산차 기준에서 더 무거울 뿐 슈퍼 1600 클래스는 1.6L GDI 엔진을 탑재한 레이스카는 1,100kg까지 감량할 수 있으며 아반떼 MD 레이스카 또한 이 기준에 맞춰 감량하기 때문에 큰 문제가 되지 않는다.

오히려 아반떼 MD는 밸런스, 가속력이 타 차종보다 뛰어나다는 평가를 받았다. 특히 높은 출력과 빠른 가속력이 요구되는 영암 서킷에서 아반떼 MD는 다른 모델보다 더 빠른 가속 능력으로 직선 코스에서 뉴프라이드, 엑센트 등의 레이스카를 추월하는 상황도 적지 않았다. 따라서 당분간 슈퍼 1600 클래스는 아반떼 MD가 대세가 될 것으로 예상된다.

슈퍼 1600 클래스 예선 경기에서 지난 시즌 종합 우승을 차지한 투케이바디 소속 정승철, 신동훈 선수가 나란히 1, 2위를 차지하면서 투케이바디 원투피니시 가능성을 높였다. 하지만 예선 3, 4위는 지난해 인상적인 활약을 펼친 디팩토리 소속 이창우, 김효겸 선수가 달성하며 결선 경기에서 치열한 배틀이 예고되었다.

결선 경기는 예상대로 뜨거운 배틀이 이어졌다. 경기 초반에는 신동훈 선수가 선두를 달리는 정승철 선수를 추월했다. 그리고 디팩토리 이창우 김효겸 선수는 신동훈 선수한테 추월 당한 정승철 선수의 뒤에 바짝 붙으며 추월을 호시탐탐 노렸다.

한편 중 하위 그룹에서는 가톨릭상지대학 권구현 선수가 스핀하며 경기를 포기했고 록타이트 소속 김성현 선수가 레이스카 트러블로 피트인하기도 했다.

선두를 질주하는 신동훈 선수는 2위 그룹과 차이를 점점 벌리며 우승가능성을 높였지만 4LAP 이후 연속코너 구간에서 오버스티어 발생하면서 스핀 했다. 결국 신동훈 선수는 다시 4위로 쳐졌고 같은 팀 소속 정승철 선수가 디팩토리 레이스카와 경합하면서 위태위태하게 선두를 지켰다.

경기 중반 록타이트 소속 김성현 선수는 엔진냉각수가 누출되는 문제가 발생하며 경기를 포기했으며 포디엄레이싱 권태정 선수 또한 레이스카에 트러블이 발생하며 피트인 했다.

▲ 디팩토리 VS 투케이바디 집안싸움으로 압축된 슈퍼 1600 클래스

경기 후반에 접어들면서 레이스는 더욱 치열해졌다. 4위로 질주하는 신동훈 선수는 직선 코스 끝 지점에서 제대로 제동을 하지 못하고 앞서 주행하는 디팩토리 이창우 선수의 레이스카 사이드를 들이받으며 사고가 발생했다. 결국 두 선수 모두 경기를 포기했고 선두는 투케이바디 정승철, 디팩토리 김효겸 선수의 싸움으로 압축되었다.

정승철 선수가 12-18번으로 이어지는 중, 저속코너에서 스피드가 느린 약점을 보인 틈을 타 김효겸 선수가 정승철 선수와 사이드 바이 사이드 상황까지 연출하며 추월시도를 했지만 정승철 선수는 파고드는 김효겸 선수의 레이스카를 코스 안쪽으로 밀면서 선두를 지켜 결국 가장 먼저 체커기를 받게 되었다.

하지만 정승철 선수는 측면추돌과 푸싱 판정을 받아 시간패널티 30초 가산을 받고 개막전 우승을 박탈당해 6위로 내려앉았다. 그리고 같은 팀 소속 신동훈 선수는 디팩토리 소속 이창우 선수의 레이스카와의 접촉 및 푸싱 판정으로 2전 결선 경기에서 10 그리드로 강제 강등되었다.

결국 디팩토리 김효겸 선수가 개막전에서 우승했으며 드림레이서 김병현 선수가 2위, 이레인 레이싱팀 박규승 선수가 3위를 차지했다.

▲ CJ 슈퍼레이스 1600 클래스 개막전 우승을 차지한 김효겸 선수(가운데), 2위 김병현 선수(사진 오른쪽), 3위 박규승 선수
댓글 (0)
로그인
※ 댓글 작성시 상대방에 대한 배려와 책임을 담아 댓글 환경에 동참에 주세요.
0/300
아우디 e-트론 GT 기본형 공개, 타이칸보다 비싸다고?

아우디 e-트론 GT 기본형 공개, 타이칸보다 비싸다고?

아우디는 e-트론 GT 기본형을 13일(현지시간) 공개했다. e-트론 GT 기본형은 듀얼 모터를 탑재해 총 출력 503마력을 발휘하며, 105kWh 배터리로 1회 완충시 WLTP 기준 622km를 주행할 수 있다. 초급속 충전, 스포츠 시트 등이 기본 사양이다. 국내 출시는 미정이다. e-트론 GT 기본형은 S e-트론 GT, RS e-트론 GT, RS e-트론 GT 퍼포먼스 등 다양한 라인업을 갖춘 e-트론 GT의 엔트리 트림이다. e-트론 GT 기본형 유럽 가격은 10만8900유로(약 1억7200만원)로 S보다 대폭 저렴해졌

뉴스탑라이더 뉴스팀 기자
롤스로이스 블랙 배지 스펙터 국내 첫 선, 가격은 7억1900만원

롤스로이스 블랙 배지 스펙터 국내 첫 선, 가격은 7억1900만원

롤스로이스는 13일 블랙 배지 스펙터를 국내에서 공개했다. 블랙 배지 스펙터는 롤스로이스의 2도어 전기차 스펙터의 고성능 버전으로 듀얼 모터를 탑재해 총 출력 659마력을 발휘하며, 대담한 외관과 선명한 인테리어 요소가 특징이다. 가격은 7억1900만원부터다. 블랙 배지 스펙터는 브랜드 첫 전기차 스펙터의 고성능 모델이다. 블랙 배지 스펙터 가격은 7억1900만원부터다. 블랙 배지 스펙터는 오는 3분기부터 순차적으로 국내 고객에게 인도될 예정이

뉴스탑라이더 뉴스팀 기자
로터스 에미라 60대 한정판 공개, 비대칭 레이스카 스타일

로터스 에미라 60대 한정판 공개, 비대칭 레이스카 스타일

로터스는 에미라 클라크 에디션을 13일 공개했다. 에미라 클라크 에디션는 전설적인 레이싱 드라이버 짐 클라크를 기리기 위한 스페셜 모델로 짐 클라크가 몰았던 로터스 레이스카의 디자인 요소가 적용됐다. 에미라 클라크 에디션은 60대 한정으로 국내 출시는 미정이다. 에미라 클라크 에디션은 전설적인 레이싱 드라이버 짐 클라크를 기리기 위해 짐 클라크 트러스트와 협업한 특별 모델이다. 짐 클라크는 1959년 로터스 엘리트로 르망 24시 레이스

뉴스탑라이더 뉴스팀 기자
현대차 아이오닉5 2025년형 출시, 가격은 4740~6025만원

현대차 아이오닉5 2025년형 출시, 가격은 4740~6025만원

현대차는 2025년형 아이오닉5와 코나 일렉트릭을 출시한다고 13일 밝혔다. 2025년형 아이오닉5와 코나 일렉트릭은 고객 선호도가 높은 편의 및 안전 사양을 트림에 따라 기본 적용하고 가격 인상을 최소화해 상품성을 강화한 것이 특징이다. 가격은 4152만원부터다. 2025년형 아이오닉5는 N 라인이 익스클루시브까지 확대됐다. 가격은 스탠다드 E-벨류+ 4740만원, 익스클루시브 5030만원, 롱레인지 E-라이트 5064만원, 익스클루시브 5450만원, N 라인 익스클루시브 5

뉴스탑라이더 뉴스팀 기자
토요타 신형 라브4 실내부터 공개, 대형 디스플레이 탑재

토요타 신형 라브4 실내부터 공개, 대형 디스플레이 탑재

토요타가 신형 라브4 티저 이미지를 12일 공개했다. 신형 라브4는 6세대 풀체인지로 실내에는 콤팩트해진 전자식 기어레버와 대형 터치 디스플레이, 디지털 계기판, 신형 스티어링 휠 등이 적용됐다. 신형 라브4는 오는 5월 21일 공개되며, 국내 출시도 유력하다. 라브4는 토요타 주력 SUV로 전 세계적으로 인기가 높다. 라브4는 국내에서도 꾸준하게 판매되고 있는 만큼 신형 라브4도 국내 투입될 전망이다. 신형 라브4는 6세대 풀체인지 모델로 오는 5월 21일

업계소식탑라이더 뉴스팀 기자
모델Y 주니퍼 롱레인지 후륜구동 공개, 가성비와 주행거리 극대화

모델Y 주니퍼 롱레인지 후륜구동 공개, 가성비와 주행거리 극대화

테슬라는 모델Y 주니퍼 롱레인지 후륜구동을 미국에 출시했다. 모델Y 주니퍼는 부분변경으로 새로운 외관 디자인과 신규 사양 등이 탑재됐다. 롱레인지 후륜구동은 롱레인지 사륜구동에서 전륜 전기모터를 삭제하고 가격을 낮춘 것이 특징이다. 국내 출시는 미정이다. 모델Y 주니퍼 롱레인지 후륜구동 미국 가격은 4만6630달러(약 6500만원)로 롱레인지 사륜구동 대비 4000달러(약 560만원) 저렴하다. 모델Y 주니퍼 롱레인지 후륜구동의 국내 출시는 사실상

뉴스탑라이더 뉴스팀 기자
토요타 신형 코롤라 크로스 공개, 고급화된 소형 SUV

토요타 신형 코롤라 크로스 공개, 고급화된 소형 SUV

토요타는 신형 코롤라 크로스를 공개했다. 신형 코롤라 크로스는 부분변경으로 외관 디자인이 소폭 변경됐으며, 실내에는 10.5인치 터치 스크린과 개선된 센터 콘솔 등이 새롭게 적용됐다. 신형 코롤라 크로스는 가솔린과 하이브리드로 운영된다. 국내 출시는 미정이다. 코롤라 크로스는 토요타 콤팩트 SUV로 미국과 유럽, 태국 등 다양한 국가에 출시된 상태다. 국내 출시는 미정이다. 신형 코롤라 크로스는 부분변경 모델이다. 차체 크기는 전장 4455mm,

신차소식탑라이더 뉴스팀 기자
르노 세닉 국내 인증, 443km 주행..최고출력 218마력

르노 세닉 국내 인증, 443km 주행..최고출력 218마력

르노 세닉(Scenic)의 국내 인증이 완료됐다. 세닉은 콤팩트 전기 SUV로 1회 완충시 환경부 기준 최대 443km 주행거리를 확보했으며, 전륜구동 싱글 모터를 탑재해 최고출력 218마력을 발휘한다. 세닉의 국내 사양은 상위 트림으로 올해 상반기 중 출시될 예정이다. 세닉은 5세대 풀체인지를 통해 전기차로 전환된 콤팩트 SUV다. 세닉의 국내 가격은 공개되지 않았는데, 상위 트림으로 운영된다. 세닉은 르노 CMF-EV 플랫폼을 기반으로 한다. 차체 크기는 전장 4470

업계소식탑라이더 뉴스팀 기자
토요타 캠리 스페셜 에디션 공개, 스포츠 서스펜션 탑재

토요타 캠리 스페셜 에디션 공개, 스포츠 서스펜션 탑재

토요타는 캠리 나이트쉐이드 에디션(Nightshade Edition)을 공개했다. 캠리 나이트쉐이드 에디션은 그릴과 사이드미러 등 내외관 곳곳에 미드나이트 블랙 메탈릭 컬러가 사용됐으며, 스포티하게 튜닝된 서스펜션과 19인치 휠이 적용됐다. 국내 출시는 미정이다. 캠리 나이트쉐이드 에디션은 9세대 캠리를 기반으로 한다. 9세대 캠리는 토요타의 새로운 디자인 언어가 반영된 외관, 업그레이드된 하이브리드 파워트레인 등이 특징이다. 9세대 캠리는 지난해

뉴스탑라이더 뉴스팀 기자